1_GEDO+CE轨道检测小车终稿.pptVIP

GEDO CE轨道检测小车 主要内容: GEDO CE小车系统介绍 GEDO CE小车硬件介绍 GEDO CE小车软件介绍 GEDO CE小车操作流程 GEDO CE小车系统介绍: 工作原理 技术特点 技术参数 系统组成 (1)工作原理: 根据设计的轨道参数经过系列的外业测量计算和调整，最终得到误差允许范围内的铁轨标准位置（包括轨距、中线、坡度和超高等）。 通过全站仪极其内部高精度的传感器，获取轨道线形参数数据，主要用于： 1) 测量并校准轨道参数 2) 获取和整理现有的轨道数据 3) 无碴轨道 4) 碴石轨道 (2)技术特点: 系统灵活多样性和实用性强 现有轨道参数测量（使用多种轨道规格） 实时显示轨道各项参数 可记录轨道所有测量数据 提高生产力，减少生产成本 测量设备数据导出直接用于摊铺设备 高效率，简单操作 使用最新型号的Trimble S8全站仪 TSC2控制器同时控制全站仪和小车，无电缆连接 工作环境参数范围大 旋转和测量速度快，减少延迟 整个系统重量轻（19kg） 软件操作简单，直观，方便 提供报告格式灵活多样 (3)技术参数: (4)系统组成: GEDO CE轨道检测小车结构组成主要由硬件（轨道检测记录小车、自动跟踪测量全站仪、各零部件）及软件（安装在TSC2控制器上的终端控制软件、安装在电脑上的计算软件）构成。 GEDO CE小车硬件介绍: 轨检小车的硬件组成主要包含以下几项： Trimble S6/S8机器人型全站仪 小车车体结构 TSC2控制器 轨距传感器 超高传感器 数据计算系统 蓝牙通讯系统 数据传输系统 专用棱镜 供电系统 轨检小车组成图: GEDO CE小车软件介绍: Trimble Survey Manager小车管理软件 GEDO Office轨道参数编辑软件 GEDO Calc轨道数据处理软件 GEDO CE小车外业操作软件 (1)TSM管理软件: TSM软件是一个管理软件，只起到链桥GEDO CE软件与S6/S8全站仪的作用，这就需要在TSM软件中将传感器设置成Trimble S Series类型全站仪，并将通讯方式写成Radio模式 (2) GEDO Office参数编辑软件: 利用专业软件-GEDO Office-对设计的线路参数进行编辑,并保存相关文件,导入到TSC2控制器中. (3)GEDO Calc数据处理软件: GEDO Calc软件是将外业采集的数据计算处理成相关报表和图形文件的格式,以便数据的备份存储. (4)GEDO CE数据采集软件: GEDO CE软件是轨道检测小车的配套终端操作软件，系统通过高精度的电子原器件传感器和计算处理器，进行测量和计算轨道曲线要素。进而控制调节铁路轨道的几何参数以达到设计精度要求。 GEDO CE小车操作流程: 利用Gedo Office软件将轨道线形参数导入到TSC2控制器中 编辑CPIII软件并导入到TSC2中 利用CPⅢ控制点数据自由建站（全站仪） 在TSC2上激活控制软件 GEDO CE并建立工作任务并校准标定小车 S8跟踪、瞄准棱镜，获取需要的数据 使用GEDO CE软件进行跟踪测量并调整轨道参数 保存所有的测量数据并导出到电脑中 GEDO Calc软件计算并提交测量报告 (1)Gedo Office软件编辑参数: 线路中线 输入线路起始点里程、方位角、坐标及各曲线要素类型、长度、半径等. 线路坡度 只需输入竖曲线变化点处里程、高程、曲线半径即可,其余选项软件自动计算. 线路超高 输入变化点处里程及超高变化量,并选择相关的曲线类型. (2)导入CPIII坐标到TSC2: 首先将已知的CPIII数据用Excel表格编辑成(点名,E,N,H,代码),并保存成*.csv格式. 然后拷贝到TSC2控制器中的Gedo Data中相对应的项目文件夹下(如:Test). (3)利用CPIII自由建站: 使用全站仪利用8个CPIII控制点进行后方边角交会方式建站. (4)GEDO CE软件采集数据: (5)GEDO Calc软件处理数据: 中线调整值 左轨调整值 右轨调整值 轨距调整值 里程 左轨高 右轨高 移动距离 超高 超高调整值 轨距 棱镜位置东坐标 棱镜位置北坐标 棱镜位置高程 * 王晓明 北京天拓-高铁事业部 * Beijing Titest Technology 天 拓 * 北京天拓科技有限公司 地址:北京市海淀区农大南路1号硅谷 亮城4号楼7层 100084 电话:+86-10-