路基处理(重型碾压)技术交底..docxVIP

技术交底书xxx技术交底书表格编号YXZQ-9-002项目名称Xxx项目第 1 页共 8 页交底编号002工程名称路基工程设计文件图号01施工部位DK512+207.9～DK513+227交底日期201x年x月x日交底内容:路基地基处理一、工程概况本交底适用于DK512+207.9～DK513+227路基地基处理，处理范围为两侧坡脚外3.0m之间范围。重型碾压处理范围如下图所示：二、施工方法及工艺1、施工技术方法(1)施工前，应标出需要进行冲击碾压的范围，并查明场地范围内的地下构造物，管线和电线的位置和标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成破坏。消除处理范围内地表0.2m厚种植土。施工现场若有土坎、沟槽等应用推土机、平地机或者其他措施予以平整，对于坑穴等应填平夯实，且防止基底积水。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水，在施工范围内不得堆放有任何碍于冲击碾压的物品。(2)测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。(3)根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，进行现场试验，确定人员安排、采用机械的规格及性能，冲击碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。①对于冲击碾压的路段，按照施工前准备项目进行冲击碾压前场地平整、碾压。②检测表面以下20cm处的土体含水量，在不大于60％的情况下进行其他各项设计要求的检测项目。③根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，冲击压路机工作速度为10-15km/h，进行冲击碾压时，行进速度宜为12km/h。④冲击碾压时自坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压、全路幅压后，再自行向内冲压。冲击碾压顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为一遍。 ⑤冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后在继续冲击碾压。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲击碾压。 ⑥冲压结束、用平地机整平施工冲压路段、用振动或静碾压路机碾压1～3遍，把冲击碾压后的路基面碾压至平整。 ⑦冲击碾压后的试验检测项目：冲击碾压处理后地基的承载力、压实度、最终沉降标高、K值、K30值、Evd、Ev2值等。2、施工程序及工艺(1)施工程序施工程序为：施工准备→施工试验段→确定工艺→原地面检测→测量放样→冲击碾压→平整→检查验收。（2）工艺流程图见图4-1施工工艺流程图4-13、施工要求冲击碾压时，冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h，自坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，冲击碾压顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲击碾压1遍，以满足压实度及设计要求为准。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲击碾压；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲击碾压。用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲击碾压段后进行。不但可以提高冲击碾压效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1.5m深度范围内的压实系数不低于0.9或地基系K30≥90MPa,用于湿陷性黄土低级处理时，同时应满足湿陷系数小于0.015。若碾压面下1.5m深位于基床底层范围内时，压实系数及K30则应满足基床底层的压实标准。冲击碾压完毕后，检测路基压实度及沉降量。如果压实度或沉降量达不到设计要求，应视情况补充冲击碾压至符合要求为止。用振动或静碾压路机碾压1～3遍，达到路基验收标准为止。压实度的检测可以采用灌砂法或规范允许的其它方法。此外，为了考察冲击碾压效果，冲击碾压前后的干密度变化更为直观，故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测（测点应尽可能重合）。雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。桥涵附近需进行冲击压实时，需先进行冲击压实后再施工桥台、涵洞。三、质量控制及检验1、质量控制(1)冲击碾压施工工程质量控制要点主要为两个方面：①地基土的含水率控在最佳含水率的±2%左右；②压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。(2)冲击压路机工作速度为10-12km/h，进行冲击压实时，行进速度均匀，速度宜为12km/h。(3)冲击压实范围：冲击碾压地段无排水沟时为路堤坡脚外3.0m，有排水沟地段至排水沟外。路堑地段为开挖界面宽度。2、质量检验(1)施工质量：冲击碾压最后5遍产生的沉降量小于1cm。碾压面下1.5m深度范围内的土的压实系数不得低于0.9或地基系数K30≥90MP