路面工程转序施工总结报告..doc

麻城至武穴高速公路MWTJ-3合同段 （K95+020～K140+870） 路面工程转序 施工总结报告 麻城至武穴高速公路第三合同段 中铁十一局项目经理部 二〇一五年十二月目 录 工程概况 一、概述………………………………………………………………1 二、路面结构…………………………………………………………1 三、主要工程数量……………………………………………………1 第二章 施工方法及工艺要求 一、底基层、基层施工………………………………………………3 二、沥青透层、封层、粘层和桥面防水粘结层施工……………12 三、沥青砼面层施工………………………………………………20 第三章 施工保证措施 一、危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案……………44 二、安全生产管理体系及保证措施………………………………47 三、工程质量管理体系及保证措施………………………………52 四、环境保护、水土保持保证体系及保证措施…………………56 五、文明施工、文物保护保证体系及保证措施…………………57 第一章 工程概况 一．概述 1.项目概述 我单位承建的第MWTJ-3合同段，起讫桩号：K95+020～K140+870，路线长45.84km。本合同段有大桥16座，中小桥6座，天桥22道，互通式立交3处，分离式立交3处，涵洞94道（明、暗），通道111道，服务区1处。全线采用路基宽度26m的双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度为100km/h,汽车荷载等级为公路Ⅰ级。 2.设计标准 主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。设计标准轴载为BZZ-100，沥青砼路面设计使用年限15年，水泥混凝土路面设计基准期为30年。 二．路面结构 主车道路面总厚度78.6cm，各层结构为 20cm级配碎石底基层+40cm水稳碎石基层+0.6 cm改性沥青稀浆封层+8cm厚AC-25C粗粒式沥青下面层+6cm厚AC-20C改性沥青中面层+4cm厚AC-13C改性沥青上面层；两层沥青层之间设改性乳化沥青粘层，水泥稳定碎石基层上设PC-2乳化沥青透层和ES-2乳化沥青稀将封层。 三．主要工程数量 主要工程数量表 结构层次 项目 单位 数 量 备 注 级配碎石底基层 厚200mm级配碎石 m2 1147458 厚160mm级配碎石 m2 55330 水泥稳定碎石基层 厚400mm4.0Mpa水泥稳定碎石 m2 1122866 厚200mm4.0Mpa水泥稳定碎石 m2 13155 透封 粘层 透层 PC-2乳化沥青透层 m2 1094733 封层 稀浆封层（6mm） m2 1081578 稀浆封层（10mm） m2 13155 粘层 ES-2乳化沥青粘层 m2 2174335 桥面、砼面 SBS-D防水粘结层 m2 119272 玻璃纤维格栅 m2 123595 面层 下面层 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） m2 1011186 厚80mm 中面层 改性沥青混合料（AC-20C） m2 1163149 厚60mm 上面层 改性沥青混合料（AC-13C） m2 1163149 厚40mm 第二章 施工方法及工艺要求 一．底基层、基层施工方法 本段路面结构设计底基层为20cm厚的级配碎石；基层为40cm厚的水泥稳定碎石。底基层、基层施工时全部采用集中厂拌法拌和混合料，采用二台摊铺机呈梯形进行摊铺。以符合设计强度来控制水泥的剂量，但不得低于设计规定值。为减少路面开裂，严格控制0.075mm颗粒含量及碾压时的含水量，以减少基层裂缝的产生。严禁采用增大水泥剂量的方法提高混合料的强度。 1.基本要求 1.1.材料 ①水泥：采用P32.5级矿渣硅酸盐水泥。且干缩性小、安定性好，初凝时间4h以上、终凝时间6h以上的散装水泥。 ②碎石：其压碎值不大于30%；含泥量不大于5%的碎石，水泥稳定碎石基层采用骨架密集型级配，为防止混合料离析 有利于混合料强度，严格控制集料最大粒径，其中级配碎石底基层和水泥稳定类碎石基层最大粒径均不大于31.5mm ③水：利用深井饮用水和河水。 基层所用材料的选取符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。 在原材料的试验中，水泥重点是安定性和强度，且终凝时间宜在6小时以上，碎石的重点是保证颗粒坚硬、洁净、无杂质，并不含或少含塑性指数大的土。混合物的级配取规范的下限，严格控制0.075mm粒料的含量以减少基层裂纹的产生。 1.2.准备下承层 按规定