七章、 国际航空货物运输基础知识.pptVIP

第二篇 国际航空货物运输 主讲 曾志勇 大韩航空，这个2005年国际航空货运排名第一位的货运巨人，除了全货机（拥有19架B747F）与大量客机腹舱的竞争方式之外，还在我国的山东沿海地区，开通了空海快运服务，通过海上快艇将我国山东沿海经济发达地区的货物运抵韩国仁川机场，并中转到欧美等地；而紧随之后的汉莎航空与新加坡航空，则是以合资的方式，分别与我国的深圳航空公司（我国最大的民营航空公司）、长城工业总公司（货运代理）合作，成立了以深圳机场、浦东机场为基地的翡翠货运航空（未来拥有6架B747ERF）与长城货运航空（未来拥有5架B747ERF），占据着我国两大国际航空货运市场的中心要地；至于运力日益过剩、机队规模强大的我国台湾地区的“中华”航空（拥有全球最大的B747F机队，21架）与长荣航空，则是不约而同地选择了上海浦东机场为基地，分别与扬子江快运、上海航空（即新成立的上海国际航空货运公司）合作加入大陆航空货运市场的竞争。  中国国际航空股份有限公司与国泰航空有限公司 2010年2月25日已在北京就成立合资货运航空公司签署框架协议。合资公司注册资本为22亿元人民币，有望成为目前中国最大的航空货运公司。新成立的公司名称是“国航货运航空有限责任公司”。 国航与国泰将合计为新公司提供10架波音747-400全货机 ，公司将有员工1200人左右，可飞抵包括美国纽约、德国法兰克福、