(水泥混凝土路面滑模施工试验段总结珠海大道.docVIP

水泥混凝土路面滑模摊铺施工试验段总结 本合同段为省道S366线（珠海大道一期）改建工程南湾立交至珠海大桥段辅道第二标段，根据招标文件和公路施工的要求，采用滑模式摊铺机进行路面施工。—YK15+600）进行试验施工，路面强度、平整度等各项指标均达到设计和规范要求，按时按质完成了施工任务，现对该次试验施工进行总结，并对施工中的一些问题进行探讨，以指导后续大面积的路面摊铺施工，为航展前通车争取时间。 1工程概况 概况：省道S366线（珠海大道一期）改建工程（南湾立交至珠海大桥段）辅道工程位于珠海市香洲区南屏镇，道路设计起点接南湾立交，设计终点接珠海大桥东侧桥头。道路左侧辅道设计范围ZK10+750~ZK18+642.085，左侧辅道设计长度7892.085m；右侧辅道设计范围YK10+750~YK18+760.681，右侧辅道设计长度8010.681m。本合同段为第二标段，施工范围为：ZK14+720~ZK18+642.085，YK14+720~YK18+760.081，机动车道为C40水泥混凝土路面，按三车道设置，总宽度12米，厚23cm，工程量约为116062平方米。 主要技术要求：砼路面抗折强度≧5.0MPa（28d）；平整度≦5mm；纵缝设置3道（3.85+3.85+3.80），宽0.5cm，深4cm，拉杆采用16#螺纹钢筋，长70cm，间距为60cm；横向施工缝和横向缩缝宽0.5cm，深5cm，传力杆采用28#光圆钢筋，长50cm，间距25cm；胀缝按图纸位置设置，胀缝传力杆采用28#光圆钢筋，长50cm，间距25cm，胀缝的套筒采用12#螺纹钢筋按设计图纸预先制作。钢筋补强根据设计图纸采用不同的方式补强；根据建设单位要求，为加强路面构造深度和美观，采用机械刻纹。 2施工机械设备及劳力组织 摊铺设备：美国CMISF-6004滑模式水泥混凝土路面摊铺机，主要技术性能参数：发动机功率：317KW标准摊铺宽度：3.7-7.5可选择摊铺宽度：3.7-13.4摊铺厚度：0-457摊铺速度：0-9/min;行走速度：0-19/min;质量：49440KG不架设边缘模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在一台上通过基准线控制，一摊铺出密实度高、动态平整度优良，外观几何形状准确的水泥路面。采用大型拌和设备 4 摊铺施工 4.1 施工准备 4.1.1 基层的准备 基层的强度、压实度、平整度、高程等指标均应满足规范要求，否则应修整以达到要求。基层还应提供保证滑模摊铺机履带行走部位的强度、稳定性和干燥程度，防止浸水软化造成滑模摊铺机打滑或压垮边坡而形成滑移。 4.1.2 材料准备 （1）本项目为市政工程，采用商品混凝土，摊铺机所需混凝土由珠海市宝城商品混凝土有限公司提供，运距约为1200米。 （2）施工配合比设计：配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，应特别注意的是，要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化，微调减水剂或保塑剂的掺量，保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性能适合于滑模摊铺，且波动最小（本部派专职试验员到砼供应商处旁站监督）。 4.1.3试验段准备 路面摊铺前，应进行不少于200m长的试验铺筑段，以便检验机械性能、机械配套组合、施工工艺、施工工艺参数、路面的成型质量控制、生产时拌合站与摊铺现场之间的协调能力等能否达到路面质量要求，否则加以调整。本部选取位于屏西二路至屏西三路（YK15+360—YK15+600）作为试验段，该施工段内需设置胀缝、需横跨预留沟、预留沟两侧也需铺置加强钢筋，具有典型性和指导意义。 4.2 测量放样 基准线设置必须准确无误，所用的工具、测量仪器和基准线设施必须齐备。基准线桩到摊铺路面边沿的距离应根据滑模式摊铺机侧模到传感器的位置而定（本部为1.8m），基准线桩必须牢固打入路面面层下结构层10～15cm，当打入困难时，应采用电动锤打孔后再打入。为保证与基层里程桩号一致，基准线桩纵向最大间隔为10m，拉线桩之间的距离为5~10m（直线段为10m，曲线段为5米）。夹线臂到基层顶面的距离为45～75cm。基准线必须张紧，一般每侧基准线应施加1000kN的拉力。单根拉线的最大长度为150m，超过150m应采用两根拉线，用两个紧线器在同一个接线桩上平顺连接。当滑模式摊铺机通过连接部位时，操作人员（摊铺机助手）要特别注意水平传感的过渡，防止跳线引起摊铺厚度偏差。每日挂线的长度应比计划摊铺长度多出50-60米。 基准线设置好以后，禁止扰动，特别是正在摊铺作业时，严禁碰撞。风力达5～6级，基准线振动历害时，应停止施工作业，防止