赣州港铁路专用线2-32米T梁桥施工方案..docVIP

赣州港铁路专用线DK0+384.60 2-32m预应力混凝土简支T梁桥工程 施 工 方 案 南昌铁路天河建设有限公司 赣州港铁路专用线工程项目部 2015年11月12日 目 录 一.工程概况 1 1.1技术标准 1 1.2桥梁概况 1 1.3施工中采用的技术标准和规范 1 二.工程施工总体目标 2 三、施工准备 2 （一）、施工技术准备 2 （二）、资源准备 3 1、人力资源的准备 3 2、物质资源的准备 3 四.施工总平面布置 4 五.施工进度计划安排 4 六.主要施工方法 4 1人工挖孔防护桩 4 2钻孔嵌岩桩基础施工 5 3承台施工 28 4墩身施工 28 5墩台、顶帽施工 31 6 T梁购置、存放及检测 32 7 T梁架设 36 8桥台及搭板施工 43 9桥面系及附属施工 44 10伸缩缝施工 45 一.工程概况 1.1技术标准 1.1.1桥梁宽度布置：1.05m钢架人行道+0.2m挡砟块＋4.7m（两片T梁加横向连接）＋0.2m挡砟块+1.05m钢架人行道，全宽7.2米。 1.1.2设计荷载：中-活载；铁路设计行车速度：60km/h。 1.1.3地震烈度：6度抗震设防。 1.2桥梁概况 1.2.1桥址位于既有大广高速公路北侧，京九铁路下行侧路基边坡坡脚，该铁路桥为赣定高速公路四车道改八车道时预留通道而设，桥中心里程：DK0+384.60，桥全长83.84m。 上部结构：2-32m后张法预应力混凝土单线简支T梁。 下部结构：矩形空心桥台，圆端形桥墩，墩台基础均采用钻孔嵌岩桩,由于该桥邻近京九铁路线，在下部结构施工之前须对既有线路进行防护，分别在0#台、1#墩、2#台与既有线路之间设置5根、4根、6根直径为1.25m，桩长10m的C25钢筋砼人工挖孔桩进行防护，桩间间距为2.85m。 1.2.2本次施工现场购置T型主梁（采用C50预应力混凝土），桥面连续采用C50混凝土。 1.2.3桥墩为圆端型（采用C40钢筋混凝土），墩台基础为直径1.0m钻孔嵌岩桩基础，0#台下桩长为11.5m、1#墩下桩长为12.5m，2#台下桩长为14.0m（采用C40水下抗侵蚀钢筋混凝土）， 1.2.4承台为矩形,0#、2#承台尺寸为5.6m宽*10.5m长*2.0m高、1#承台尺寸为4.8m宽5.4m长*2.0m高。 1.2.5桥台 桥台为钢筋混凝土矩形空心桥台（采用C40钢筋混凝土）。 1.2.6桥位布置及施工范围 本桥位于R=1200m的圆曲线和缓和曲线上，桥上纵坡为0.2%、-0.57%纵坡段内，施工范围为：DK0+342.68~DK0+426.52。 1.3施工中采用的技术标准和规范 A、TB10203-2002《铁路桥涵施工技术规范》； B、GB50026-93《工程测量规范》； C、GBJ202-93《地基与基础工程及验收规范》； D、JBJ18-96《钢筋焊接及验收规程》； E、JGJ52-92《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》； F、JGJ53-92《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》； 二.工程施工总体目标 为了加强工程施工的管理，规范工程施工行为，项目部将实行事前控制，确保工程工期、质量、进度、安全、文明施工及环境保护全过程受控，特制定本工程施工的要求及管理规定，编写有可操作性的创优达标实施细则，从总体上做到有目标、有计划、有组织、有管理、有措施、有落实、有检查。工程施工总目标如下表所列： 表4-1:总体目标一览表 项目 创优目标 工期 3个半月内完工 施工质量 单位工程验收一次性合格率100%，工序优良率80%以上，争创赣州市优质结构奖。 安全 责任事故死亡率为零，安全施工样板工地 文明施工 受政府部门通报批评率为零，文明施工样板工地 环境保护 受地方政府部门书面投诉率为零 三、施工准备 （一）、施工技术准备 1、人工挖孔防护桩、钻孔桩基础、承台、墩身、墩台顶帽施工之前，组织技术人员对设计施工图纸进行深入学习，对施工图的设计意图进一步领悟和熟悉，充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便准确无误地施工，避免发生差错，确保施工顺利进行。 2、按照公司、监理、业主的指示和意见，确定质量、安全文明施工、进度以及环境保护目标，合理制定降低成本措施。 3、组织测量人员搞好控制桩的交接和加强复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩。 4、积极组织货源，保证现场材料的供应。做好材料的进场抽检工作，把住进料质量关。 5、做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行施工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。 （二）、资源准备 1、人力资源的准备 针对桩基承台、墩台、顶帽部分工程的特点，组建管理精干和具有同类工程施工经验的作业队伍，以