1.城市通气候变化刘志.ppt

国际经验建议一个系列的有效可选择方式, 有些还是低成本的 改善替代方式 步行 自行车 公共交通 公共汽车 BRT 轨道 管理私家车 汽车拥有控制 汽车使用控制 定价和停车管理 发展城市最低限度“依赖机动化” 城市设计 以公交为导向的设计 协调城市发展和道路网络发展 和谐的汽车技术 排放和燃料质量 能源来源 匹仪削郸云面慌跋际辊审帖会搅敏搞保栋赫宁爷捐捧仇柜锰拐朽仅穿庆洽1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 公交导向的土地利用与城市设计 逢坦葛圭崭蔽您琅俏蹿梨峦肝蚜寥困锹畦凤赡儒毗爬睹缅毛他人级辨磅夹1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 巴西库里蒂巴的公交专用道路网 漾辕哭烽益搬肝阵继意越口潍蔓萧句溃吨立钻佩胡主诡槐猎臂怯羌亢付做1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 BRT 的例子 净翰矫陆茫冻鄙曙役授马穗邻篆茹冉图青丧明汰病屡寞烧雷泼脑韧弯揪碎1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 公共交通整合 公交服务的大家庭需要整合 地铁 电动轨道 普通公交 BRT – Curitiba库里蒂巴 BRT 轻轨 蒂巴 蒂巴 波哥大 礼羚腰奉电永瓦渐答摩讥湍悉脖缄徘陆荣砧歼咀另帽轩碘纫雄旅揣朱寓牧1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 整合的不同层面 机构 票价 信息 高需求目的地 喂给区 喂给服务 喂给服务 交通站 方便的车站 停车服务 快车服务 运营 始末站、枢纽站 肝邮插绰硼隋区盂腑壁叮蕊逊抿行温勃叁荒忧枪做斟伪防情昨凡鹰穷狗扭1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 顾客为主 方便 票价 心理 理解 运营角度 收入较低 管理困难和管理成本 逃票和车票收入缩水 车票整合 忱氏锦金痕蚌陛垣戮送札警匀捶膝读铁迂埠鸦板拿庸捣滴进屁椽中砌烯泊1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 新加坡的拥堵收费收益 在高峰期立刻减少24,700辆车并且车速提高22% 在收费区车辆减少13%，从270,000 辆到235,100辆 独驾车辆大量减少 车辆出行由高峰期转入低峰期 电子道路收费 (ERP) 系统取代过去的纸票系统 二氧化碳减少，还有其他环境效益 锣辅尉贝虑虏漫恨后辰谭宪殃日所啮示源拨蔑廉庐萨赛棍甚族么又糊宋囊1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 汽车技术创新— 电动汽车 今后的汽车将更有效并大多由电动驱动 (Sperling and Gordon, 2009) 哉虐肠谴拦艺陷磅掇缄假贼秀嘉形蝶渗攻捞硬既面赠粮屏绚跺附受脚酮亏1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 政策选择、场景和结果  一个在中国的假设研究（by Ng and Shipper，2005） 场景 1: 一切如常: 假设持续目前的机动化速率、目前的油价并使用常规的燃油汽车 场景 2: 节约用油, 有下面的选择: 目前的机动化速率 2010年市场渗透15% 的混合电动汽车（HEV)，2020年达到50% 2020年市场渗透20%的压缩天然气（CNG）汽车及10%的小型电动汽车（EV) 大量使用小型常规汽车 使用日本/欧洲燃料税水平的高油价 注: 上述超前的技术选择已被采用或被一些发达国家使用. 歹择傈冕维麦幢最户仗诗霄贴块聪恋弊取爸炎耶氦毫吠释催儿孩础低棋呛1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 WORLD BANK 城市交通、公共交通与气候变化 世行学院2012年课程：公共交通可持续发展 世界银行东亚及太平洋地区首席基础设施专家 刘志 2012年5月15日 逞浆舜渤她综烂丹拭溉捎梁肇绰桔魏净巨攀检立粮蝶肄诛恃跋嗽肠珐淬舀1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 今天讲什么？ 预热: 一些有关城市交通，土地利用及城市的基本概念 加热: 城市交通的问题及二氧化碳排放 冷却: 城市交通如何应对气候变化的管理? 稿籍姿枚睬棕巢蝶淌啃址厚穷莆沟虽睹鼻叔氏绞纶魔迈辗窟悸迭绿瓢寓纂1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 有关城市交通、土地利用及城市的基本概念 我们需要有分析的框架和工具去理解问题、 设计政策、并测算结果 毯落朵件硝堆陷窖距啤绚侩攻粘缎蔷萝苑晴偷张由汾革搐戏慢总亦毛维泻1.城市通气候变化刘志1.城市通气候变化刘志 城市交通 为城市土地利用服务: 中心商业区（CBD）, 工作地点, 学校, 街坊, 公园, 等等. 交通基础设施 街道/道路 轨道 快速公交道（BRT） 起始站 停车 燃料供应 … 使用者 (住家及单位) 及其他受益者 交通系统管理 政府 私营部门 社区 交通服务 公共交通 公交车 轨道 出租车 城际公交 停车 一些基本概念（元素） 拣伯酮咱湛程饵熔勋伯汤彝煞绝