月球探测载荷创意设计重点.doc

月球探测载荷创意设计 建 议 书 项目名称：探测月球背后的秘密 项目负责人：数计学院学生会学术科技部 单位：数计学院学生会 日期：2016/3/10 目 录 创意来源 创意目标 创意方案 科学或科普意义 创意团队人员及单位 附录  前言 探月工程实施以来，在全国人民支持下，取得了嫦娥一号、二号、三号，以及探月三期再入返回飞行试验的成功，攻克了一系列关键技术，获得了大量的天文数据和科技成果。目前正在论证2015-2030年月球探测后续任务的规划。为贯彻国家创新驱动发展战略，激发大、中学生和科技爱好者的探索热情，鼓励公众参加科学创新活动，现面向全国大、中学生和科技爱好者公开征集月球探测载荷创意设计，要求创新性突出、科普效果好，可用于探测活动、科学实验或技术试验，进而向公众普及宇宙空间科学，提高全民科学素养和科学教育理念。 为贯彻国家创新驱动发展战略，激发大、中学生和科技爱好者的探索热情，鼓励公众参加科学创新活动，近期，国防科工局、教育部、中国科学院、中国科协、共青团中央联合主办了月球探测载荷创意设计征集活动。该活动面向全国大、中学生和科技爱好者公开征集月球探测载荷创意设计，要求创新性突出、科普效果好，可用于探测活动、科学实验或技术试验，进而向公众普及宇宙空间科学，提高全民科学素养和科学教育观念。欢迎研究院广大职工及研究生积极参与。?  创意来源：我国已经具备开展月球背面探测的科学和技术基础，有望实现人类探测器首次造访月球背面，实现我国在月球探测领域由追随到引领的跨越。 创意目标 利用月球背面屏蔽地球无线电干扰的独特条件，开展空间科学领域最前沿的低频射电天文观测，有望填补国际空白；利用月球背面保存的最古老月壳岩石的独特条件开展地质特征调查，在国际上首次建立集地形地貌、浅层结构、物质成分于一体的综合地质剖面和演化模型，获得对月球早期演化历史的新认知。 创意方案：调国外月球探测有效载荷发展现状及月球探测有效载荷的发展趋势和技术特点。探测月球有效载荷的发展趋向小型化、多功能化,在此基础上,提出了月球探测有效载荷配制建议,。 第一部分：月球探测载荷工程是我国的国家创新驱动发展战略的重要一部分。需要社会各界的大力支持，特别是要充分发挥不同的科学创新活动来不断支持建设。可具体调动各相关部门的人力物力支持。在科学可行的前提下不断开阔创新。充分听取各方意见，采取不同的方式去证明其可行性。 第二部分：?自2004年启动探月工程以来，嫦娥一号、二号、三号相继攻克了一系列关键技术，获得大量天文数据和科技成果。??“月球的重力只有地球的1/6，昼夜温差达近300℃，并且没有水和大气。因此地球生物不能直接在月球上生存的。这就要求设计出相应的系统、装置等科学技术，以适应月球的环境，实现探测。 针对传统月球着陆器着陆冲击分析方法未能准确考虑结构柔性对有效载荷着陆冲击响应影响的缺 点，提出了一种基于非线性瞬态动力学的着陆器有效载荷着陆冲击响应分析方法。以某型月球着陆器为对象，取其搭载的月球车为研究的有效载荷，建立月球着陆器着陆冲击非线性有限元分析模型。通过分析结果与试验结果对比， 验证了模型及方法；进而分析了3种工况下月球车的着陆冲击响应，并研究了着陆器机体及着陆腿结构柔性对其着陆冲击响应的影响。研究结果表明：该方法较之传统着陆冲击分析方法可更为准确的分析有效载荷的着陆冲击响应；着陆器机体和着陆腿结构弹性均能起到减缓月球车着陆冲击响应的作用，其减缓效果分别为0．54g和0．52g，而二者共同作用的减缓效果更是达到了1．54g；着陆腿弹性对所有有效载荷的着陆冲击响应均有减缓作用，但机体结构柔性的减缓作用对其他有效载荷是否适用则需进行有针对性的分析。 　　经与试验结果对比验证可知，非线性瞬态动力学是研究月球着陆器着陆冲击性能有效的数值方法。该分析方法能较全面的考虑结构柔性、月壤、缓冲蜂窝以及部件间接触与摩擦等诸多非线性因素，相对于传统的分析方法其结果更为准确可靠。着陆腿和机体结构柔性均能够起到减缓月球车着陆冲击加速度响应的作用，其减缓效果分别 为0．54g和0．52g，当着陆腿和机体结构柔性共同作用时这一减缓作用达到最大为1．54g。此外，机体结构柔性能够吸收部分着陆器动能， 避免着陆冲击过程中使用强蜂窝缓冲，减缓了月球车的加速度响应。着陆腿柔性对月球车着陆冲击加速度响应起到的减缓作用对于其他有效载荷仍然适用；但机体结构柔性会引起有效载荷加速度响应的振荡，因此机体结构对其他有效载荷加速度响应的影响，则需采