(丰田改款汉兰达SUV.docVIP

革新动力和外观——丰田改款汉兰达SUV 丰田的汉兰达在全球的表现都非常出色，这款价格不高的7座SUV车型赢得了众多的消费群体，在北美市场表现令人吃惊；而国内市场，汉兰达国产之后一段时间之内甚至成为国内最火爆的SUV车型，即使曾经曝光过爬坡门事件，但并未对它有多大影响，宽敞的空间，合适的动力、轿车化的驾乘体验以及超高的性价比都是它的重要卖点。 汉兰达登场已经接近十年，2001年第一代汉兰达正式登陆市场，不过第一代车型国内并没有引入，直到2007年的第二代汉兰达，丰田以先进口后国产的方式引入，掐指算来，第二代汉兰达上市已经三年有余，因此车型也顺理成章的进入了改款时段。改款汉兰达也就是2011款的汉兰达正式发布，改款汉兰达将拥有不少的看点，除了在外观方面的变化以外，还升级了全新的3.5升V6发动机，同时为了迎合市场，其也拿出了新版的混合动力车型。 外观设计变化： 改款汉兰达的外观变化还是非常明显的，首先就是前脸，原本三幅式的进气格栅被替换成了两幅式，这种变化目的是为了迎合年轻的消费者，使得车型外观设计更加年轻，同时也优化了空气动力学设计，拥有更低的风阻系数。 保险杠的变化非常巨大，下进气格栅的尺寸被放大，呼应了前脸的变化，给人一种更好的上扬感，同时这种设计也会提供更好的行人保护，前雾灯的造型变化也非常大，深陷入前翼子板的设计很独特。 前大灯的造型呈不规则的三角形，比原先的造型更加干练，氙气大灯等配置悉数引入，车身侧面线条以及车尾的线条变化不大，高配车型同样搭载了大尺寸的轮毂，并且也有车顶行李架，车尾灯造型有小小变化，引入了LED光源，后雾灯也从圆形的设计改成了长条形。此外，为了给第三排座椅收入地板留下空间，汉兰达的备胎依旧采用外挂于车身底盘的设计，这种设计虽然对于轮胎的保护不是最好，但是却能有效释放车内空间，同时也比后门外挂设计来得更加方便实用。 混合动力版本和普通版也有不同，前进气格栅尺寸进一步缩小，雾灯等造型也有所变化。 革新动力和外观 丰田改款汉兰达SUV详解 2010年09月26日07:45腾讯汽车原创报道组我要评论(695) 字号：T|T 内部设计： 内饰设计方面同老款车型之间差别不大，中控台造型、四幅式多功能方向盘几乎完全一样，车型的内部空间依旧是卖点，达到2.7立方米的内部空间绝对算是惊人了，此外储物格极多，甚至还拥有多达10个杯托，2个12V的供电接口、后排空调出风口等等一应俱全。车厢内依旧采用7座设计，后排座椅可以放倒藏入车厢内部，而中排座椅可以40/20/40放倒，因此可以带来极高的灵活性，同时也更方便后排人员进出。 在舒适性配置方面，改款汉兰达进一步提升，提供尺寸达8英寸的触控导航屏幕（支持倒车影像系统），对应JBL的音响系统，提供前排座椅加热，前排的电动座椅调节（十向调节），巨大的天窗、一键式升降玻璃、无钥匙进入和启动装置依旧得到保留。 混动版内饰 3.5英寸的状态显示屏幕、炮筒式仪表盘、防夹玻璃、后座隐私防紫外线玻璃依旧是看点。特别值得一提的是这个3.5英寸的状态显示屏，其可以显示众多功能，包括时钟、室外温度、警告消息、巡航信息、平均油耗、平均车速、目前油耗状态、可行使里程等丰富的信息。 更好的主动安全性： 改款汉兰达引入了更好的主动安全性，其源于此前已经获得五星碰撞的汉兰达的设计思路，整合EVCS（增强型车身稳定控制）、TRAC（牵引力控制）、EPS（电动助力转向）、ABS、EBD（电子制动力分配）、BA（刹车辅助）等全套功能。 特别是EVCS功能更有看点，其可以帮助驾驶员自动去控制发动机功率和引入制动，并且可以对每一个车轮进行调节，同时配合EPS电动助力转向来控制车身的正确方向。同时还有一套称之为直接转向功能，当ABS为每个车轮提供不同制动力的时候帮助稳定方向，控制车身直线运动。 此外，所有的改款汉兰达还引入了一个称之为转弯制动的功能，其充分利用EVCS功能，可以在转向刹车的时候分配不同的制动力，从而可以降低轮胎、刹车片的损耗，并且给予更加稳定的转向表现。原本高配车型就提供的坡道起步功能继续保留，下坡辅助控制系统（DAC）依旧是四驱版本的标配。 7个安全气囊依旧是汉兰达的比标配，包括前排安全气囊、前排侧气囊，司机膝部安全气囊，后排帘幕式气囊等等，而所有汉兰达车型均配置了前排主动式安全头枕，更好的保护前排乘客安全。 混合动力车型的安全性配置更好，引入了先进的汽车动态综合管理系统（VDIM），可以更好的控制牵引力和制动力。 悬架形式： 改款汉兰达依旧采用了轿车底盘设计，源自凯美瑞平台的平台拥有良好的舒适性，虽说在越野性能方面有所欠缺，但是汉兰达之所以受到欢迎也正是因其舒适性和廉价性来决定的，而轿车化的平台是最大的功臣。 改款车型依旧采用前麦弗逊后双连杆的悬架系统，标配