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石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层
石灰、粉煤灰、钢渣稳定土类基层
1、引用文件
《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ 1-2008
2、施工准备
2.1作业条件
下承层已通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
当下承层为新施工的水稳或石灰土层时,应确保其养护期在7d以上。路肩填土、中央分隔带填土已完成。
施工前对下承层进行清扫,并适当洒水润湿。
相关地下管线的预埋及回填已完成并经验收合格。
2.2材料及机具
2.2.1材料
1) 粉煤灰化学成分的二氧化硅、三氧化二铝和三氧化二铁总量宜大于70%;在温度为700℃的烧失量宜小于10%。
2) 当烧失量大于时10%,应经试验确认混合料强度符合要求时,方可采用。
3) 细度应满足90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔,比表面积宜大于2500c㎡/g。
4)砂砾应经破碎、筛分,级配宜符下表规定,破碎砂砾中最大粒径不应大于37.5mm。
砂砾、碎石级配
筛孔尺寸(mm) 通过质量百分率(%) 级配砂砾 级配碎石 次干路及以下道路 城镇快速路、主干路 次干路及以下道路 城镇快速路、主干路 37.5 100 — 100 — 31.5 85~100 100 90~100 100 19.0 65~85 85~100 72~90 81~98 9.50 50~70 55~75 48~68 52~70 4.75 35~55 39~59 30~50 30~50 2.36 25~45 27~47 18~38 18~38 1.18 17~35 17~35 10~27 10~27 0.60 10~27 10~25 6~20 8~20 0.075 0~15 0~10 0~7 0~7 5)钢渣破碎后堆存时间不应少于半年,且达到稳定状态,游离氧化钙(fCaO)含量应小于3%,粉化率不得超过5%。钢渣最大粒径不应大于37.5mm,压碎值不应大于30%,且应清洁,不含废镁砖及其他有害物质;钢渣质量密度应以实际测试值为准。钢渣颗粒组成应符合下表的规定。
钢渣混合料中钢渣颗粒组成
通过下列筛孔(mm,方孔)的质量(%) 37.5 26.5 16 9.5 4.75 2.36 1.18 0.60 0.075 100 95~100 60~85 50~70 40~60 27~47 20~40 10~30 0~15 6)土应符合下列要求:
当采用石灰粉煤灰稳定土时,土的塑性指数宜为12~20。
当采用石灰粉煤灰稳定土时,土的塑性指数宜为7~17,不应小于6,且不应大于30。
7)水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水,pH宜为6~8。
2.2.2 施工机具
1)采用摊铺机施工时:摊铺机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
2)采用平地机施工时:推土机、平地机、振动压路机、装载机、水车、运输卡车等。
3)蛙夯或冲击夯、手推车;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌沙筒等。
3、操作工艺
3.1 工艺流程
拌合——运输——施工放样——摊铺与整形——碾压成活——养护
3.2 拌合
原材料进场检验合格后,按照生产配合比生产,当原材料发生变化时,应重新调整配合比。出厂石灰、粉煤灰、钢渣稳定土的含水量应根据天气情况,综合考虑,晴天、有风天气一般稍大1%~2%,应对混合料的含水量、灰剂量进行及时监控,检验合格后方能允许出厂。
3.3运输
采用有覆盖装置的车辆进行运输,按照需求量、运距和生产能力合理配置运输车辆的数量,运输车按既定的路线进出现场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
3.4施工放样
在下承层上恢复中线,并在两侧路肩边缘外设置指示桩,并指示桩上明显标记出基层边缘的设计高程。中线、边线,标高标记应明显。
3.5摊铺与整形
厂拌法拌合混合料的松铺系数一般取1.2~1.4。
3.5.1采用摊铺机摊铺
1)摊铺时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%~2%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
2)在摊铺机后面设专人消除粗细集料离折现象,特别是粗集料窝或粗集料带应铲除,并用拌合均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。
3)用摊铺机摊铺混合料时,每天的工作缝应作成横向接缝,先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除,再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
4)路幅较宽时,为消除纵向接缝,一般采用多台摊铺机多机作业,摊铺时,摊铺机间前后相距5~8m同时作业。
5)当必须分幅施工时,纵缝应垂直相接,在前一幅施工时,靠中央一侧用方木做支撑,其高度和混合料压实厚度相同,养护结束后,在摊铺另一幅前拆除支撑方木。
3.5.
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