郑西提篮拱桥支架检算.docVIP

专项施工方案编制讲义 一、总说明 规范化、标准化的专项施工方案对于保证工程质量，加强建设工程安全生产管理，指导施工现场的安全文明施工，预防重大安全事故的发生，均具有重要的指导作用。然而，目前许多工程的专项方案，普遍存在编写不规范，内容不齐全，无针对性等问题。 二、专项施工方案检算书的编制重点 (1)计算以规范为标准，计算公式、单位等要准确、简洁，思路清晰。 (2)承重架重点要验算地基承载力、立杆稳定性、扣件抗滑是否满足要求。施工中要注意扫地杆的设置。 (3)门洞、满堂支架应是各自独立的支撑体系，保证其支撑稳定时连成整体。 (4)模板专项施工方案中要具备平面布置图、剖面图及节点大样图。 三、计算书内容 1．荷载计算 2．模板检算 3．横向支撑肋检算 4．纵向方木支垫检算 5．门洞纵梁检算 6．支架承载力检算 7．支架下地基检算 8．抗倾覆检算 四、检算实例 跨国道提篮拱桥系梁支架检算书 工程概况：主桥位于直线及曲线半径3500m的缓和曲线上，线路纵坡3%0，在138#、139#两个墩上布置提篮拱桥。其中138#、139#墩高7m。 系梁桥面全长116m ,按整体箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，桥面箱宽17.4m，梁端8m范围内加宽至18.4m。系梁高2.5m，底板、顶板厚度为30cm，边腹板、中腹板厚度为35cm。底板在3.0m范围内上抬0.5m以减小风阻力。吊点处设横梁，厚度为0.4 m～0.6 m，共12道。系梁两端底板上设方形进人孔，每箱室均设检查孔。底板上设截水槽、泄水孔，边腹板与中腹板上设通气孔。系梁采用C50混凝土。 本桥采用先梁后拱的施工方式。地基处理后搭设碗扣式满堂支架和门洞。 （1）普通碗扣式满堂支架 碗扣式满堂支架搭设采用φ48.5mm，壁厚3.5mm的钢管，横杆层距60cm；系梁端10m以及通车门洞四管柱靠墩身一侧2m范围内立杆纵向间距30cm，此范围外立杆纵向间距60cm。系梁端10m范围内立杆横桥向间距为60 cm×32=1920 cm，此范围外5m递减为60 cm×31=1860 cm。纵、横扫地杆距地面不大于20cm。纵横分别布置剪刀撑，沿线路方向每5米在横截面上设置一道，横向设置5道剪刀撑与地面成45°角。 顶托上顺桥向放置10㎝×15㎝方木，系梁实心端10米范围内方木上再横向放置间距15cm（净距5cm）10㎝×10㎝方木，其余横向放置间距20cm（净距10cm）10㎝×10㎝方木作为模板肋板在上面铺设固定系梁底模。支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。顶托或底托丝杆调节高度不大于30cm。 （2）门洞的搭设 G310国道系梁支架门洞施工前，在路面上铺设塑料薄膜后，支立模板，浇筑C20混凝土支墩基础，混凝土达到设计强度后，在基础上紧贴支立四管柱，横桥向门洞单侧布置63组，施工相邻支架，用φ48.5钢管将四管柱与支架连接牢固后，再吊放[903]分配梁及[3703]纵梁。系梁底板下纵梁间距60cm，共计32组。 （3）支架顶部纵向和横向位移控制机制 支架顶部纵向方木与支架绑扎牢固，横向方木平稳放置在纵向方木上,支架底托采用3mm厚钢板设置加劲板。支架之间用钢管可靠连接，顺、横桥向支架体系将既有桥墩围绕,并用短钢管顶撑牢固,形成支撑体系，防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移。 1、荷载计算 (1)钢管及管内砼自重每延米18.1t 系梁端10米范围内实心砼每延米总量为：56.25m3（特征横截面） 自重（11.4m为底板宽度，混凝土自重据含筋率取值） 距梁端10m范围外设置中横梁处系梁每延米砼为：34.8m3 自重 (2)系梁上拼拱支架自重 (3)施工人员及机械设备：（碗扣技规取1） (4)模板自重： (5)振捣砼时产生的荷载： (6)倾倒混凝土时产生的冲击荷载： 2、模板检算 面板可按单跨均布荷载下的简支梁进行计算，应验算跨中最不利抗弯强度和挠度，依照公式： σ=Mmax/W≤[σ]，计算， 挠度按照公式： 模板材料为竹胶板，其静弯曲强度为，弹性模量为：，模板厚度。 模板截面抵抗矩 模板截面惯性矩 (1)底模检算 系梁端10米范围内底板下模板受力最大，故检算该部位模板。 模板支撑肋净间距为，视支撑肋对模板为简支，计算模式如下： 作用在单位长度模板上的均布荷载为： （此时按施工顺序不考虑q1、q3）（均布荷载简支梁跨中最大弯矩计算公式） 弯曲强度计算：（扣件技规5.2.1） 安全系数取 ，弯曲强度满足要求。 挠度计算：从竹胶板下方木置可知，竹胶板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨均布荷载作用连续梁进行计算，计算公式为：（桥算P763），挠度满足要求。（桥算P178）（此时按施工顺序不考虑q1、q3）（均布荷载简支