汽车构造NO14全解.ppt

汽 车 构 造 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ 学习目标 了解万向传动装置的功用、组成及在车上的应用； 了解传动轴和中间支承的基本结构。 掌握传动轴的拆装要领。 单元十四 万向传动装置 一、 万向传动装置概述 理论知识 图14-1 变速器与驱动桥之间的万向传动装置 1—变速器； 2—万向传动装置； 3—驱动桥； 4—后悬架； 5—车架 1.变速器与驱动桥之间（4×2汽车） 理论知识 图14-3 变速器与驱动桥之间4×2汽车的万向传动装置 2.变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车） 理论知识 图14-4 变速器与分动器、分动器与驱动桥之间的万向传动装 3.转向驱动桥的内、外半轴之间 理论知识 图14-5 转向驱动桥内、外半轴之间的万向传动装置 4.断开式驱动桥的半轴之间 理论知识 图14-6 断开式驱动桥半轴之间的万向 传动装置 5.转向机构的转向轴和转向器之间 理论知识 图14-7 转向机构的转向轴和转向器之间的万向传动装置 二、 万向节 理论知识 万向节的功用是在轴间夹角及相互位置不断变化的两转轴之间传递动力。汽车上使用的万向节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和球笼式）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间,等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。 万向节的功用是在轴间夹角及相互位置不断变化的两转轴之间传递动力。汽车上使用的万向节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节（常用的为十字轴式）、准等速万向节（双联式和三销轴式）和等速万向节（包括球叉式和球笼式）。目前在汽车上应用较多的是十字轴式刚性万向节和等速万向节。十字轴式刚性万向节主要用于发动机前置后轮驱动的变速器与驱动桥之间,等速万向节主要用于发动机前置前轮驱动的内、外半轴之间。 1.十字轴式刚性万向节（普通万向节） 1）十字轴式刚性万向节的结构 理论知识 图14-8 十字轴式刚性万向节 2）十字轴式刚性万向节的速度特性 理论知识 图1410 十字轴式刚性万向节传动的 角速度分析 理论知识 综上所述,当主动叉轴以等角速旋转时,从动叉轴是不等角速的。从动叉轴不等速程度随轴间夹角的加大而加大,而主、从动叉轴的平均转速是相等的,即主动叉轴转一圈从动叉轴也转一圈。所谓不等速是指在转动一圈内的角速度而言。 单个普通万向节的不等速特性会使从动叉轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,产生附加的交变载荷影响零部件使用寿命。因此,当两轴间有较大夹角时,不宜采用单个十字轴万向节,它会使驱动车轮转速不均匀。 2.准等速万向节 1）双联式万向节 理论知识 图14-12 双联式万向节 1、2—万向节叉轴； 3—双联叉 2）三销式万向节 理论知识 图14-13 三销式万向节 1、9—三销轴； 2—主动偏心轴叉； 3—推力垫片； 4—密封罩； 5—毛毡圈； 6—衬套； 7—轴承座； 8—卡环； 10—从动偏心轴叉 3.等速万向节 理论知识 图14-15 等速万向节的工作原理图 1）球笼式等速万向节 理论知识 图14-16 球笼式万向节的结构 1—主动轴； 2、5—钢带箍； 3—外罩； 4—保持架(球笼)； 6—钢球； 7—星形套(内滚道)； 8—球形壳(外滚道)； 9—卡环 图14-16 球笼式万向节的结构 1—主动轴； 2、5—钢带箍； 3—外罩； 4—保持架(球笼)； 6—钢球； 7—星形套(内滚道)； 8—球形壳(外滚道)； 9—卡环 2）球叉式等速万向节 理论知识 图14-18 球叉式万向节的分解图 1—从动叉； 2—锁止销； 3—定位销； 4—传动钢球； 5—主动叉； 6—中心钢球 4.柔（挠）