地铁行车组织安全管理导论.ppt

站务行车安全管理 ----行车组织方面  2013年2月21日 提 纲 一、行车基本概念 二、行车典型事件回顾 地铁开通运营至今，在行车方面发生了多起安全事件，值得我们回顾和反思，具体分为以下几类： （一）与进路有关； （二）夹人夹物类； （三）乘客跳轨下线路类。 （一）与进路有关 1、道岔位置不正确 （1）2006年“12.7”三号线时刻表演练石牌桥站道岔方向错误事件 事情经过： 2006年12月7日三号线进行时刻表演练，5：35石牌桥站组织排列石牌桥下行经渡线到岗顶上行进路，值站与客值到现场时，W1804为右位（开通正线），于是人工转动到左位（开通渡线），随后到W1802道岔处确认W1802为右位（开通正线），于是人工转动到左位（开通渡线）。值班站长报车控室为“W1802开通右位，尖轨密贴，只挂不锁。”车控室内顶行值岗的站长回复“W1802应该是左位。”于是值站和客值又重新回到原地再次确认道岔开通位置，当时值班站长思路模糊，认为自己将W1802开通右位看成左位，于是叫客值重新再摇道岔，客值没有提出异议，就按值站的命令再摇W1802到右位，开通正线）。 （一）与进路有关 操作后值站报车控室“W1802开通左位，尖轨密贴，只挂不锁，石牌桥下行站台至岗顶上行站台的进路已准备好，人员已到安全位置”（此时W1802实际在右位）。石牌桥站与岗顶站办理