项目二、4模块一：集成电路在汽车中应用.pptVIP

项目二 集成电路和微电脑在汽车中的应用 ［项目描述］ 20世纪70年代汽车电子技术进入了高度集成化的时代，即越来越多的外设电路可以同时集成在一块芯片上，这就是我们做说的单片微型计算机（Single-Chip Microcomputer） 。20世纪80年代末的“嵌入式系统”的概念对汽车电子技术应用有了新的含义，专门设计的微型计算机根据汽车的不同系统和功能写入不同的技术参数，使单片机用于汽车各种电控系统中。所以，了解和掌握集成电路的运用以及单片机的一些基本知识是当今汽车维修专业技术人员必备的知识。 ［技能要点］ 掌握集成电路型号的含义；熟悉汽车上电控单元（ECU）中的集成电路芯片；学会汽车常用检测仪器的应用，掌握传感器、控制单元、执行器的作用 ［知识要点］ 通过本项目学习，了解数的表示方法及其运算；了解逻辑代数基础；熟悉模拟集成电路和数字集成电路；掌握集成电路的基础知识；掌握微控制器基础知识 模块一 集成电路在汽车中的应用任务一 集成电路基础知识单元目标：了解集成电路的基础知识； 掌握集成电路型号的含义 活动一 集成电路的基础知识 在一块极小的硅单晶片上，制作许多晶体二极管、三极管及电日、电容等元件，并连接成能完成特定功能的电子线路，这个电路称集成电路（简称IC）。外观上，IC 已成为不可分割的完整器件。集成电路在体积、重量、耗电、寿命、可靠性和电性能指标方面，远远优于分立元件所组成的电路，因而在现代汽车的电子设备和仪器仪表上得到了广泛的应用图2-1上显示了不同种类集成电路的外观。 活动二 集成电路的命名方法 由于集成电路种类较多，各自的功能也不同，因此我国的国标规定集成电路的型号有专门的规则，如图 2-2所示。 任务二 集成电路在汽车中的应用单元目标：掌握集成电路中晶体管门电路的组合方法；熟悉集成运算放大器 活动一 了解晶体管门电路 大规模集成电路和超大规模集成电路的应用使汽车的计算机控制技术得到飞速发展，对于数字集成电路来说，中小规模的集成电路一般以晶体管门电路的数量或集成元件数来区分，大规模集成电路以功能部件、子系统等为集成对象。因此，了解门电路的基本工作原理是理解计算机的关键。晶体管门电路中一个门就代表一个电子电路，它的输出取决于两个输入端的电压和位置。晶体管是否接通取决于晶体管基极电压。如果基极与发射极之间电压差在0．6 V以上晶体管接通，汽车上大多数计算机电子电路使用5 v电源。如果两个晶体管以不同的方式连接在一起，就可以得到几种不同的输出。如图2-3所示，如果在A点的电压高于其发射极电压，上面的晶体管接通，然而，除非在B处的电压也比较高，否则底下的晶体管将断开。 如果两个晶体管都接通，输出电压将比较高。如果两个晶体管只有一个接通，输出将为零(关闭或者没有电压)。因为电压输出需要A和B都接通，这个电路称为“与门”电路。换句话说，两个晶体管在门电路开启并输出电压之前都必须接通。其他类型的门电路可以通过将两个晶体管以不同的连接方式来构成。例如： 与门——两个晶体管都接通时才有输出。 或门——只要有一个晶体管接通就有输出。与非门——只要不是两个晶体管同时接通，就会有输出。 或非门——除非两个晶体管都关闭时才有输出。门电路代表逻辑电路，其输出依赖于输入到晶体管基极上的电压(接通或断开，高或低)。门电路的输入信号可以来自汽车上各种传感器的电路，输出信号在放大电路和其他电路的控制作用下可以用来控制一个输出装置（执行器）。 活动二 认识集成运算放大器 运算放大器是一种高放大倍数的直接耦合放大器，简称运放。它因早期用于电子模拟计算机中进行各种数字运算而得名。随着半导体器件制造工艺的发展，在20世纪60年代初开始出现了集成电路(IC)。按其功能的不同，集成电路可分为模拟集成电路和数字集成电路两种。 模拟集成电路种类很多，例如集成运放、集成功放、集成稳压器等，其中应用最广的就是集成运放。它具有体积小、重量轻、价格低、使用可靠、灵活方便、通用性强等优点，在检测、自动控制、信号产生与处理等方面获得了广泛应用，有“万能放大器”的美称。一、运算放大器的组成运算放大器通常由输入级、中间级、输出级三部分组成，如图2-4所示。 如图2-4所示，理想放大器有两个输入端、一个输出端。标有“—”号的输入端称为反向输入端，信号仅由此端输入时，输出电压u。与输入电压u-相位相反；标“+”号的输入端称为同向输入端，信号仅由此端输入时，输出电压u。与输入电压配u+相位相同。输入信号电压加在反向输入端时，称为反向输入方式；加在同相输入端时，称为同相输入方式。输出端对地的电压就是输出电压。二、集成运放的特性 集成运放在线性工作状态时有两个基本特点： (1)集成运