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四冲程循环的火花点火（汽油）发动机1。感应行程：进气门是开放的。活塞的运动创建吸入压力诱导吮吸新鲜的空气和雾化汽油的费用。2。压缩冲程的进气和排气阀门关闭。活塞向上移动。充电正逐步压缩到1/8至原体积的1/10，增加收费的压力和温度。3。动力冲程：进气和排气阀门关闭。就在活塞到达压缩冲程期间贸发局，火花塞点燃负责。当活塞到达香港贸易发展局，负责开始燃烧，迅速提高温度和压力，迫使活塞向下移动在动力冲程。4。排气行程：在动力冲程结束，排气阀门打开。由于气缸压力比大气（约4条）高得多。其余在汽缸内的燃烧气体将推动在排气冲程活塞向上运动。 四冲程循环的压燃式引擎（柴油）感应和排气冲程是相同的。3。压缩行程：进气和排气阀门关闭。活塞向上移动。充电正逐步压缩到1/12至原来体积的1/24，压力提高到30-50酒吧。4。动力冲程，压缩冲程结束前，柴油注入，通过加热负责汽化。混合物被点燃。混合物的燃烧，提高了气缸内的压力非常迅速，迫使活塞缸盖。 火花点火和压燃式发动机的比较热效率：汽油发动机的热效率20％和30％之间不等。柴油发动机，提高效率，30％和40％之间。噪音：柴油发动机的噪音。燃烧过程是在安静的汽油发动机，它比柴油发动机运行顺畅。成本：由于他们的重型建筑和注塑设备，柴油发动机比汽油发动机更昂贵。 活塞及连杆总成活塞环的行动：活塞环可分为两类：I）压缩环，其功能是密封空间之间的活塞和汽缸壁，使气体无法逃脱。二）油环，其主要目的是控制润滑剂的量传递到汽缸壁的顶部。 压缩环形行动：活塞环径向向外扩大时，安装在其凹槽，所以环往往会申请缸壁上的压力弹簧向外。向上压缩冲程，压缩费用将移动之间的沟和环侧面，对活塞的低槽，按环。这提供了非常有效的压缩密封，无泄漏。上向下的动力冲程，活塞的加速度大于使上槽和环侧面将牢牢在一起，形成密封环。 控油环行动在曲轴旋转，油溅到从大的汽缸壁，轴承结束。油控制刮板环执行两个功能：第一，它调节油传递到燃烧室，其次，它分布在气缸表面的油膜，润滑汽缸壁和压缩环的数量。活塞向上中风，面下部环将举行坚决反对槽，使环上脸会刮油的比例较低。多余的油脂堆积在槽的间隙空间，直到它通过钻探溢出污水坑。上环的活塞向下运动将捕捉到的环槽的顶部。环工作面的锋利边缘，将筒壁向下刮油。剩余油积聚在空间的凹槽，通过钻探溢出。 活塞和活塞环的工作间隙1。活塞环侧隙：???????是环和土地侧面之间的差距。间隙不足，扩大土地楔环凹槽，并可能会破坏油膜，导致过热。一个失去了合适的会导致颤振环。对生产的快速槽磨损槽的面孔，这锤子环。环侧隙可从活塞环和左右滚动活塞在其凹槽外检查，塞尺大小合适，可以滑环和槽之间，检查间隙。典型的最小环端间隙为6至12厘米直径的活塞如下：压缩环：汽油，柴油0.06毫米0.05毫米油控制环：汽油，柴油0.04毫米0.04毫米活塞环联合清拆一关，必须允许在活塞环的联合，以弥补扩张，发生由冷到热的工作温度。间隙不足，会造成环结束扣，扩大对筒壁环，影响油膜，并可能导致过热。差距大的戒指，可能会造成损失的压缩。典型的最小环联合清除如下：水冷四冲程发动机每厘米直径0.03毫米。风冷四冲程发动机每厘米直径0.04毫米。 活塞裙孔间隙正确的裙子和汽缸壁之间的间隙是必要的，以消除活塞拍击当发动机冷。要检查过关，插入全长缸径触角刀片，然后将进入相应的活塞孔陷阱，其最大直径的触角刀片然后按住活塞和拉的触角。活塞和连杆活塞销接头活塞和连杆，加上活塞活塞轴直角无聊约中旬高度位置的孔，这是支持一个活塞销，活塞销的中央部分通过连接杆小高端眼睛。要确保的CONNECTING-杆和位置鱼脑，脚的安全，在连杆小，高端的面孔抛光，砂布，加热1富氧-accetylene火炬（230 - 320度?）均匀然后在鱼脑，脚是通过双方被迫活塞和小眼，直到它被中央定位。小端，然后冷却和收缩紧了脚。 曲轴建设主要日志：是平行的圆柱部分，这是支持的滑动轴承。平衡重量：连接或集成在曲轴。它们的功能是每一个人的曲柄销其网创建抵消离心力。曲柄网：轴手摇武器，提供曲轴抛出的曲柄网。他们的目的是支持大高端曲柄销。飞轮：飞轮有三个主要目的：i）为支持离合器总成和传输驱动器之间的摩擦脸部和飞轮离合器驱动板之间的摩擦，曲轴和变速箱。ii）提供的齿圈承运人轮时要启动发动机。三）存储在动力冲程的能量，这样它会被闲置的三个笔画，这是必要的每个运行周期，降低整个曲轴转速波动。 阀门时序图和凸轮轴驱动器：进水阀打开之前，贸发局为以下原因：1。为了防止过度的凸轮从动冲击载荷和弹簧振动，进水阀打开非常缓慢。2。由于惯性，它需要一段时间负责进水阀打开后进入气缸。3。由即将离任的气体所造成的燃烧室