东方红柴油机常见故障及故障排除实例荟萃（内部学习材料）一拖.doc

东方红柴油机 常见故障及故障排除实例荟萃 （内部学习材料） 一拖（洛阳）动力机械有限公司 2010年10月 前 言 柴油机故障可以分为厂内试验台架故障和厂外用户故障。厂内试验台架故障主要由错漏装和零部件早期质量问题引起，厂外用户故障主要因使用维护不当或零部件磨损问题引起。要提高对柴油机故障的判断水平，除了判断者有一定的理论水平外，还需要丰富的实践经验。我们都知道，柴油机故障可遇而不可求。每个人遇到的故障是不同的。为了迅速提高试验工、维修工的水平，我们请公司有深厚理论基础和丰富实践经验的同志广泛收集、整理东方红柴油机常见故障判断、分析和排除实例，和大家共享，期望能最快速度共同提高业务水平，以此提高职工技能，培养更多优秀的试验工和三包服务人员。 本册子包括柴油机常见故障荟萃、厂内常见故障排除实例、用户常见故障排除实例以及故障分析、判断方法等内容，有利于试验工学习掌握。本册子将每年充实典型故障排除实例，重新印刷。每个典型故障排除实例中都辟有“贡献人姓名”一栏，其目的就是增强故障贡献人的荣誉感和大家的积极性，将自己遇到的典型故障踊跃贡献出来，让大家共同分享，共同提高。 希望这本小册子成为大家的良师益友，成为大家的好朋友。不当之处，敬请大家批评指正。 《柴油机常见故障及故障排除实例荟萃》编辑组 第一章 柴油机常见故障荟萃 一、柴油机不易启动 故障现象及原因 排 除 方 法 启动电机带不动柴油机 蓄电池电压不足 电路接触不良 启动电机齿圈不能和飞轮齿圈啮合 →重新对蓄电池进行充电 →排除接触不良的地方 →找出原因并排除 燃油供给系统故障 燃油系统中有气体 燃油管或燃油滤清器阻塞 喷油器雾化不良或喷油压力过低 供油提前角不对 保险丝烧 ★ 燃油箱内无燃油 燃油箱出油管堵塞 电器设备接头松脱 控制器ECU供电异常 ★ 柴油机温度过低 凸轮转速传感器安装间隙问题或传感器损坏 ★ 凸轮、曲轴转速传感器或温度压力传感器供电电源对地短路 ★ 故障诊断开关起动前打开 ★ 控制器ECU损坏（内部元器件损坏） ★ 背压阀失效 ★ 气缸内压缩压力不足 活塞、气缸配合间隙过大 气门漏气 气门关闭不严 活塞环对口、断裂或磨损过大 喷油嘴处漏气 气缸垫漏气 环境温度太低 空滤器堵塞 →排除燃油系统中空气，并排除漏气点 →清洗燃油管或更换燃油滤清器滤芯 →检查喷油器雾化情况，清洗、检修或更换 →调整供油提前角 →更换保险丝 →添加燃油 →清洗，使其畅通 →紧固 →检查ECU供电电路 →采用冬季润滑油和燃油，接通电加热器 →调整凸轮转速传感器安装气隙或换凸轮转速传感器 →更换凸轮、曲轴转速传感器或温度压力传感器 →关闭故障诊断开关，重新上电复位 →换控制器ECU →更换背压阀 →更换活塞、气缸 →检查、研磨气门 →调整气门间隙 →重新安装或更换活塞环 →研磨或更换喷油器垫片 →更换气缸盖垫片 →采用启动预热装置 →清理或更换 二、柴油机不能平稳运转 故障现象及原因 排 除 方 法 供油系统中有空气或水分 气门弹簧折断或气门间隙失调 调速器失灵或喷油泵各缸供油不均匀 气缸窜气 →排除空气，检查柴油中的含水量 →更换气门弹簧，重新调整气门间隙 →检查并校对调速器，调整各缸供油量 →更换气缸盖垫片 三、柴油机功率不足 故障现象及原因 排 除 方 法 燃油供给系统工作不正常 燃油系统进空气 输油泵工作不正常 油路堵塞或渗漏 供油提前角不正确 油泵柱塞磨损 油泵凸轮轴和滚轮垫块磨损 喷油器喷油质量不高 燃油中含有水分 中冷后压力温度传感器安装接插件接触不良或传感器坏 ★ 曲轴转速传感器吸附铁屑 ★ 油门传感器接触不良或损坏 ★ 发动机温度偏低，ECU限制油门输出以保护发动机 ★ 气缸压力不足 气门弹簧折断 气门间隙过小或无间隙 气门不密封，漏气 活塞环积碳、磨损 活塞环对口、断裂或磨损过大 喷油嘴处漏气 气缸垫漏气 进、排气系统受阻 空气滤清器阻塞 消声器阻塞 增压器故障 (1) 压气机壳及叶轮流道沾污 (2) 进气管接头松动漏气 (3) 排气管进口法兰垫片损坏漏气 （4）涡轮背面和密封环积碳过多 （5）增压器轴承部分过度磨损 →排除漏气点 →修理或更换输油泵 →疏通油路，排除漏油点 →重新调整供油提前角 →更换油泵柱塞 →更换凸轮轴和滚轮垫块，按要求加注润滑油 →检查喷油雾化质量，清理或更换喷油器 →排净积水，更换燃油 →检查中冷后压力温度传感器安装接插件或更换增压压力传感器 →清除曲轴转速传感器吸附铁屑 →重新插拔接插件或更换油门 →待热机即可 →更换气门弹簧 →调整气门间隙 →研磨气门 →清除积碳或更换活塞环