模块五润滑系课件.ppt.pptVIP

当发动机工作时，进气管真空度作用到PCV阀上，此真空度还吸引新鲜空气经空气滤清器、空气软管进入汽缸盖罩内，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴箱。在曲轴箱内新鲜空气与曲轴箱气体混合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软管进入进气管，最后经气门进入燃烧室烧掉。PCV阀的功用是根据发动机工况的变化自动调节进入汽缸的曲轴箱气体数量。 三、曲轴箱通风装置的检修 对曲轴箱通风装置必须进行定期维护检查，使它保持畅通完好。 1．滤网的维修：将其在清洁的汽油中清洗后，用压缩空气吹干。滤网装入总成前，需在干净的机油中浸渍，以增强对灰尘的吸附和过滤作用。 2．管路的维修：通风管路如有连接松动、堵塞或破裂漏气等，应及时修理或更换。 3．PCV阀的维修：拆下PCV阀，检查是否灵活和密封，如有发卡、锈死或弹簧失去弹性等现象应及时更换。 良好的曲轴箱通风装置在发动机正常工作时, 曲轴箱内应有一定的真空度（78kPa）,否则，应重新检修。 课题二 润滑系主要部件的检修 机油压力开关的检查 机油泵的检修 滤清器的检修 润滑系主要部件的结构 课题一中已经了解了发动机润滑系的基本组成，在这些部件中，有哪些能保证润滑油顺利到达指定部位，满足使用性能要求呢？如果这些部件出现了故障，会出现什么现象，如何解决？该任务要求在认识润滑系主要部件的基础上，检修机油泵、机油滤清器和机油压力开关。 发动机润滑系主要部件有：机油泵、机油滤清器、机油散热器、机油压力开关等，机油泵是汽车润滑系统的动力源泉；机油滤清器保证送到各摩擦表面的润滑油是清洁的；机油散热器使润滑油保持在合适的温度范围内；机油压力开关控制油压报警灯的通断。任一部件出现故障，都会影响润滑系的正常工作，为保证润滑系的良好状态，还应掌握润滑系主要零件的结构、作用原理、检修方法等基本知识。 机油泵有齿轮式和转子式两种。 1．齿轮式机油泵 机油泵安装在曲轴箱内。东风EQ6100-1型汽车发动机采用了齿轮式机油泵，如图5－9所示。上部的出油口与上曲轴箱的油道及粗滤器的进油口相通，油泵下部的管接头10用油管与机油细滤器相连，油泵侧面的进油口通过进油管与固定式机油集滤器相连。 一、机油泵的结构 图5-9 东风EQ6100-1型发动机的齿轮式机油泵 1-主动轴　2-联轴套　3-半圆头铆钉　4-油泵壳体　5-主动齿轮　6-半圆键　7-调整垫片　8-限压阀弹簧9-螺塞　10-管接头　11-油泵盖　12-径向环槽　13-柱塞阀　14-钢丝档圈　15-从动轴　16-从动齿轮 一、机油泵的结构 主动轴1和从动轴15装在油泵壳体4内。主动轴上端通过切槽与分电器传动轴连接；主动轴下端用半圆键6及刚丝挡圈14固装着主动齿轮5。在分电器传动轴上固装着传动齿轮，而传动齿轮与凸轮轴上的斜齿轮相啮合，用来驱动机油泵。从动轴15压装在壳体上，在从动轴上松套着从动齿轮16。 一、机油泵的结构 为保证产生需要的油压，齿轮与泵盖，以及齿轮与泵体内壁之间的间隙必须很小。所以泵盖与壳体间的密封垫做的很薄。密封垫用来调整泵盖与主，从动齿轮的间隙和防止漏油。 机油泵盖上所装的限压阀，用来把主油道的油压控制在正常范围内(0.15～0.6MPa).当油压超出上述范围，通过调整垫片7的厚度，来改变弹簧8的预紧力，从而控制主油道内机油压力。另外，在限压阀的柱塞端头，开有一个径向环槽12，用来贮存进入配合表面的磨屑和杂质，以保证柱塞的运动灵活。 一、机油泵的结构 齿轮式机油泵工作原理如图5-10所示。机油泵壳体上加工有进油口和出油口。在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。齿轮与壳体内壁之间留有很小的间隙。发动机工作时，齿轮按图中所示箭头方向旋转，进油腔1的容积由于齿轮脱离啮合而增大，使腔内产生一定的真空度，机油便经进油口被吸入。齿轮旋转时把齿间所存的机油带到出油腔2内。由于出油腔一侧轮齿由于进入啮合，使出油腔容积减小、油压升高，机油便经出油口被送到发动机油道中。 　泵盖上的卸压槽3，是为了消除轮齿进入啮合时而在齿轮间产生的推力。 一、机油泵的结构 图5-10 齿轮式机油泵工作原理 1-进油腔 2-出油腔 3-卸压槽 一、机油泵的结构 2．转子式机油泵 转子式机油泵（图）由粉末冶金制造，且由曲轴通过传动链直接驱动机油泵。 图5-10转子式机油泵 一、机油泵的结构 转子式机油泵的工作原理：内转子固定在主动轴上外转子在油泵壳体内可自由转动，二者之间有一定偏心距。当内转子旋转时，带动外转子旋转。转子齿形齿廓曲线能保证：不论转子转多少角度，内、外转子的每个齿的齿形齿廓曲线上总能互相成点接触。这样内外转子间便形成四个工作腔。转子旋转过程中，任一工作腔从进油空