旭松区间竖井及横通道(细则).docx

哈尔滨市轨道交通3号线二期工程旭松区间竖井及横通道工程（修订版）安全监理细则编制：审核：审批：北京铁城建设监理有限责任公司哈尔滨轨道交通工程 3 号线二期工程监理Ⅲ标项目部二〇一六年七月目录一、工程概况2二、安全监理工作依据4三、安全监理工作目标5四、安全监理组织机构5五、安全监理工作要点5（一）主要安全风险源控制监理要点10（二）基坑施工监控要点14（三）高处(空)作业监控要点15（四）施工临时用电监控要点16（五）施工起重机械监控要点18（六）施工作业环境监控要点20（七）施工现场文明监控要点20六、安全监理措施221、要求施工单位建立安全管理体系222、机械设备安全技术措施223、临时用电安全技术措施234、隧道开挖安全措施23（1）隧道开挖施工安全保证措施23（2）出碴运输安全保证措施245、支护施工安全保证措施24（1）喷射混凝土安全措施24（2）格栅钢架施工安全246、混凝土衬砌施工安全措施247、暗挖隧道防坍塌技术措施258、防火与防水安全保证措施259、通风与除尘安全保证措施2610、竖井龙门吊提升安全保证措施2711、交通安全措施2912、人员安全保证措施2913、确保邻近建(构)筑物和地下管线安全的措施291）地面建筑物调查292）施工对地面建筑物的影响303）安全保护措施3014、确保地下管线安全措施30工程概况1、工程简介哈尔滨市轨道交通3号线二期工程TJ-10标段，共1站2区间（1个暗挖区间1个盾构区间），共计2.4km，为哈平路站（不含）途径旭升街站至松江生态园站（不含）。区间长度为743.707双延米、单洞单线，线路为单向坡，最大坡度为25‰，覆土厚度为12.2~16.9m。施工竖井设置在松江生态园正门口。竖井采用倒挂井壁法施工，锁口圈采用C30钢筋混凝土，井身采用钢筋网+格栅拱架+喷射混凝土支护体系，喷射混凝土为C25喷射早强混凝土，厚350mm。施工竖井深24.58米，锁口段1米，锁口段采用C30钢筋混凝土整体浇筑，井身段分层开挖，采用格栅拱架C25喷射混凝土支护，竖井口开挖尺寸为6米×8米，竖井底部设置格栅拱架与环向格栅拱架焊接；横通道长度22.329米，横通道采用台阶法开挖，格栅拱架支护，临时仰拱采用I20b加强支护。区间正线施工通过竖井及施工横通道分别进入左、右线隧道开挖，待区间正线隧道结构全部完成后，按要求对竖井及施工横通道进行回填。2、自然地理状况哈尔滨市地处松嫩平原东部、松花江右岸，属温带大陆性季风气候，夏季炎热短促，多东南风，冬季漫长寒冷，多西北风，全年平均气温3.5℃，一月最冷，七、八月最热；历史最高气温41℃，最低气温-41.4℃。全年无霜期150天左右，结冰期190天左右。哈尔滨年平均降水量530mm，其中1994年最大，达826.3mm，1989年最小为345.48mm，多集中在七、八两月，多年平均蒸发量1501.4 mm，1982年最大1867.8mm,1954年最小为1012.1mm，年内4～9月份蒸发量最大，占年蒸发量的81.87%，12月份至翌年2月仅占年蒸发量的3.35%。区内季节性冻土发育，从10月末开始结冻，至翌年3月中旬开始融化，六月初化透，最大冻结深度2.05m。每年有效施工工期仅有7个月。3、工程地质1）地层特征依据岩土工程勘察设计报告，本工程的工程地质如下：根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本标段地层主要由第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系全新统沟谷坡积层（Q4dl）、第四系上更新统哈尔滨组冲洪积层(Q32hral+pl)、第四系中更新统上荒山组湖积层(Q22hl)、第四系中更新统下荒山组冲积层(Q21h1al)。各地层岩性描述如下：（1）全新统人工堆积层（Q4ml）1-1层杂填土：杂色，松散～稍密，稍湿～潮湿，由碎砖块、碎石块等建筑材料为主，夹少量黏性土组成，沿线普遍分布，层底深度0.50～3.20m，平均厚度约1.76m。1-2层素填土：褐黑色～黄褐色，松散～稍密，稍湿，以粉质黏土为主，夹少量建筑砖块及砾砂，普遍分布，层底深度1.00～4.10m，平均厚度约2.59m。1-3层填筑土：褐黑色～黄褐色，松散～稍密，稍湿，以粉质黏土为主，普遍分布，局部分布以碎石块和煤灰为主，层底深度2.70～7.60m，平均厚度约3.52m。（2）第四系全新统沟谷坡积层（Q4dl）主要分布于马家沟一带，里程AK13+400附近，省植物园范围内，未勘探。（3）第四系上更新统哈尔滨组冲洪积层(Q32hral+pl)4-1黏土：褐黄色，可塑，含铁质结核和铁染斑纹，中压缩性土，仅在钻孔XSZC-022揭露，层底深度约9.30m，厚度约1.70m。4-1-1黏土：黄褐色，硬塑，含铁锰结核及黑色斑点，中压缩性土，仅在钻孔DGZC-002和JXZX-001揭露，层底深