高速铁路轨道维修理论解释.pptVIP

荷兰弹性检测车激光测位移法 我国弹性检测试验样车 偏载加载法 频响函数法应用的可行性试验： 加速度频域积分得到位移 宽频动刚度 四、关于轨道安全的几点思考 1、铁路安全理论 铁路里程长、区域广、系统复杂、生产环节多、人员素质与铁路技术不相适应等，导致铁路安全事故时有发生，发生事故的概率P较大 列车运行速度高，运载旅客及作业人员多、运载货物及固定资产大、经常运输危险货物等，一旦发生事故，人员伤亡、财产损失、环境破坏所造成的损失L较大 铁路为公共交通，代表着政府行为，人们对安全事故的可接受程度低，即容忍度T低 铁路安全风险：R=PL/T 西南交大已向铁道部提出《完善高速铁路运营安全保障体系建设》设想，在此基础上准备就铁路基础设施安全保障开展以下方面的研究： 安全科学 （1） 高速铁路运营安全文化 高速铁路运营安全系统工程学 高速铁路运营安全管理学 高速铁路运营安全人机学 高速铁路运营安全经济学 安全理论 （2） 从物的不安全状态方面 基础设施危险源及事故隐患辨识理论 基础设施安全评估理论，包括事故树、事件树理论 基础设施风险分级理论及可接受准则 基础设施全寿命周期安全理论 从人的不安全行为方面 作业人员人因可靠性理论 路外及作业人员安全行为研究 作业危险性评估理论