自动参考变速箱换档流程及检测技术.doc

自动变速箱换档流程目前,自动变速箱换档方式有两种。一种是动力中断换档(power一off down shift)。例如Au ison公司的DP8961电液操纵的自动变速箱的三档(传动比为1.69)换二档(传动比为2.32)。这种换档方式的动作过程是:高档操纵摩擦元件迅速放油而不经缓冲阀。当车辆在负载的作用下减速,而发动机在空载的情况下增速,以至自动变速箱的主、被动轴的转速达到同步,再迅速给低档操纵摩擦元件充油(同样不经缓冲阀)。因此在换档过程中,传动系统有一段时间无动力传递。另一种换档方式是动力换档(power down shift),例如Allison公司的cLBT 9680电液操纵的自动变速箱的四档(传动比为1 .67)换三档(传动比为2.32),这种换档的动作过程是:当高档操纵摩擦元件放油的同时,低档操纵摩擦元件逐渐充油。充、放油都经过缓冲阀。换档过程中,传动系统无动力中断。 自1965年由Robert L.Anderson及RobertL.Bierleg提出用冲击度(jerk)即加速度的变化率作为评价换档性能的指标。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽车自动变速箱常见的有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱（简称CVT)、电控机械自动变速箱（简称AMT）。自动变速箱有两种动态换档程序。A、经济换档程序将变速杆移至D档位置B、运动换档程序将变速杆移至S档位置。若选择经济换档程序(D档)，汽车将以经济模式行驶，可降低油耗。变速箱将在发动机低转速时自动升降档。若选择运动换档程序(S档)，汽车将以运动模式行驶，变速箱将在发动机高转速时自动升降档，充分利用发动机的动力。适用于配备自动变速箱的汽车变速杆锁止机构变速杆位于P或N档时被锁止，可防止变速箱误挂某档而使车辆开动。二、在下列情况下变速杆解除锁止：1、打开点火开关。2、踩住制动踏板并同时按住变速杆手柄左侧的按钮；汽车处于停止状态或车速低于5公里／小时，变速杆锁止功能方起作用。变速杆位于N档位，若车速超过5公里／小时，变速杆锁止机构自动松开。系统可防止变速杆快速移过N档时被锁止(例如自R档位移至D档位)，从而使汽车陷于某处时可前后“晃动”，摆脱困境。变速杆位于N档位1秒钟以上，同时未踏制动踏板时，锁止机构才将变速杆锁止。适用于配备自动变速箱的汽车驾驶配备自动变速箱的汽车自动变速箱在汽车行驶过程中自动升降档。3、起动发动机当变速杆位于P档位或N档位时，方可起动发动机→98页。4、汽车起步1）踩住制动踏板；2）按住变速杆手柄上的左侧按钮，选定变速杆档位(R，D或S)；3） 松开变速杆手柄上的左侧按钮，直至变速箱啮合该档(可感到机构轻微运动)；4）松开制动踏板，踩油门踏板起步行驶→！5、临时停车1）若因交通信号灯等情况，临时停车时，无需将变速杆挂入N档位，踩下制动踏板停车即可，发动机怠速运转。2）勿踩油门踏板。6、驻车1）踩住制动踏板直至汽车完全停稳→！。2）拉起手制动器；3）按住变速杆手柄上的左侧按钮，将变速杆挂入P档位后，松开按钮。6、下坡行驶1）将变速杆从D档位向右拨到Tiptronic(手动电控换档程序)档位板；2）向后轻推变速杆，降低档位。7、斜坡停车 务必踩住制动踏板以防汽车向后倒行，挂入某档后，切勿试图通过提高发动机转速的方法来阻止汽车向后倒行。8、斜坡起车 挂入某档后，松开制动踏板，并立即踩下油门踏板。下陡坡时，需挂入低档，充分利用发动机的制动效应，例如下陡坡时应以3档行驶。若下坡行驶时发动机制动效应不足，车速提高，自动变速箱将自动换入高档，防止发动机超速运转，此时应踩下制动踏板，降低车速，并利用Tiptronic换档程序挂入3档。三、自动联锁机构在未踩下制动踏板时可防止变速杆从N档位或P档位挂入前进档位或倒档。变速杆位于P档位时方能拔下点火钥匙。1当发动机运转时且已挂入某档时切勿离车，若发动机运转时不得不离车时，请 务必施加手制动器并将变速杆挂入P档!2 如发动机运转且已挂入R、D或S档时，务必踩住制动踏板停住汽车。因为即使在怠速工况下，传动器仍可传递动力，汽车可能缓慢前行！3 行驶时如换档，切勿踩油门踏板，谨防发生事故!4 汽车行驶中切勿将变速杆推入R档位或P档位，谨防发生事故!5 沿陡坡下行时，须降低车速并将变速杆拔至Tiptronic档位板并挂入低档。6 如必须在坡路停车，则务必踩住制动踏板以防汽车遛坡!7 行驶时切勿长时间使用制动踏板或频繁制动，否则。将导致制动器过热并严重降低制动性能，增大制动距离，甚至导致制动系统失效!8 汽车不得在N或D档位下沿斜坡下行，即使发动机