第三章(三管轮.pptVIP

a）单喷孔喷油器 (轴针式) 只有一个喷孔，位于喷油嘴中央 喷孔直径相对较大，启阀压力较低，雾化质量较差 多用于使用分隔式燃烧室的小型高 速柴油机 自洁性好 (能防止喷孔内外结炭堵塞) (2)多喷孔喷油器 喷孔为圆形小孔，数目一般为4~12个，孔径为 0.15~1.0 mm 喷孔直径相对较小，启阀压力较高，雾化质量较好 多用于使用开式和半开式燃烧室的大中型中低速柴油机 多为强制冷却式，冷却介质为淡水或柴油 * * * * * * * * * * * * * * * * * b.柱面磨损 后果 a. 漏油量增加，喷油压力下降，雾化不良。 b. 当各缸喷油器针阀柱面磨损不均时，同样导致喷油量不均，转速不稳。 C.端面磨损 后果：燃烧不良 要求：可由检漏孔查出，需研磨恢复密封性。 * 第三章 燃油喷射与燃烧 (2) 针阀在针阀套中卡紧或咬死 a.针阀在开启位置咬死 雾化和燃烧不良，排气温度升高且冒黑烟；高压油管脉动微弱。 B.针阀在关闭位置咬死 该缸不喷油而熄火，柴油机转速下降，该缸排温下降；喷射系统中油压猛烈升高，高压油管的接头处发生漏油或破裂，喷油泵和油管发热。 (3) 喷油器弹簧断裂 (喷油器调节螺钉松动) 后果：启阀压力降低，喷油提前，雾化不良，燃烧冒黑烟 * 第三章 燃油喷射与燃烧 3、喷油嘴的常见故障 (1) 喷孔磨损 (2) 喷孔堵塞 (3) 喷孔内外结炭 (4) 喷孔裂纹 * 第三章 燃油喷射与燃烧 4、喷油设备的穴蚀 喷射系统中穴蚀最容易发生的部位 a.喷油泵阀与阀座的密封处 b.柱塞斜槽上方高度为回油孔直径的区域 c.与回油孔相对的喷油泵体上 d.高压油管内壁及喷油器针阀密封处等 防止喷油设备穴蚀的主要措施 a.选择适当参数的等容卸载出油阀 b.采用等压卸载出油阀代替等容卸载出油阀 c.喷油泵的回油系统中设置缓冲器，以吸收回油系统中的压力波 d.在低压油腔中提高进油压力 * 第三章 燃油喷射与燃烧 第三章 燃油喷射与燃烧 * * 第三章的标题为燃油喷射与燃烧，但三管轮考试大纲仅要求掌握3.5节-喷油设备这部分内容，并且仅对其中的部分内容做以要求，包括喷油设备的组成、要求和主要故障及管理，回油孔式喷油泵中出油阀的作用及卸载方式、喷油泵的检查调整，喷油器的结构、工作原理和检查调整。这一章的要求主要侧重喷油设备的结构组成和管理维护。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * (3) 无出油阀 某些大型回油孔式喷油泵无出油阀，而是增设一进油阀，以保证泵腔进油充分。 当喷油泵回油时，高压油管中的燃油压力可迅速降至进油空间压力，缩短了喷油泵中的滴漏阶段，同时也避免了重复喷射现象。 为减小进油空间油压的剧烈波动，在进油空间需装设一弹簧缓冲器，以防止油压波动对喷油泵进油过程的干扰。 * (蓄压) (“卸载”) (止回) * 第三章 燃油喷射与燃烧 1、密封性检查与要求 (泵压法) 3.5.4 回油孔式喷油泵的检查调整 一、回油孔式喷油泵的检查调整 柱塞偶件 出油阀偶件 进回油阀偶件 密封性检查与要求 供油定时的检查与调整 供油量的检查与调整 A.综合检查 B.出油阀检查 C.取出出油阀检查件 → * 第三章 燃油喷射与燃烧 (1) 综合检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，并按住泵油手柄不动，使柱塞位置保持不变。 观察压力表指针。 若压力读数在规定时间内(30s) 保持不降，则认为密封性良好； 若压力下降很快或不符合说明书要求，则密封不良，应根据喷油泵构造分别进行密封检查。 ① ② ③ (2) 出油阀检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，放松泵油手柄，使柱塞自然下行。 若压力表读数基本保持不变，则出油阀密封性良好；若压力下降，则出油阀密封不良，应予以换新。 (3) 取出出油阀的检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，并按住泵油手柄不动。 若压力读数符合说明书要求，则柱塞-套筒偶件密封良好；若压力下降很快，则柱塞-套筒偶件漏油。 * * 第三章 燃油喷射与燃烧 2、供油定时的检查与调节 (1) 供油定时的检查 A.冒油法 B.照光法 C.标记法 A.冒油法 将柴油机盘车至喷油泵供油位置附近 拆下喷油泵上的高压油管，接上玻璃管接头 将燃油手柄置于标定供油位置，手动喷油泵柱塞，使燃油在玻璃管中上升到一定可见高度。 缓缓盘车，同时注视玻璃管中液面位置。当液面刚上升的时刻，即为供油时刻。曲轴飞轮上的指示刻度即为