公路工程中激光检测技术- 图文.pptVIP

* 第七章 公路工程中激光检测技术 7.1 激光检测概述与基本原理 我国近几十年来，研制与开发了一大批具有现代水平的激光测量仪器，如激光雷达、激光测速陀螺与激光测距仪等，对国家科学技术以及激光总体水平的提高起到了促进作用。然而，激光用于道路与交通检测技术方面，特别是在公路工程路基路面的质量与指标的检测技术上发展较为缓慢。 激光检测概述 激光检测概述 激光产生器种类： 固体激光器（如：红宝石激光器，波长0.6943μm ） 　　制作成熟，功率其次，工作电压高，技术复杂 气体激光器（如：氦氖激光器，波长3.39 μm ） 功率高，发射稳定，受温度影响大，技术制作复杂 液体激光器（如：氧氯化硒加四氯化锡激光器，波长1.04 μm ） 输出功率较小，受温度影响大，技术复杂 半导体激光器（如：砷化镓材料激光器，波长覆盖红外线到可见光） 输出功率小，工作电压低，体积小，质量轻，价格便宜，工作于常温 激光检测概述 激光检测基本原理 用激光进行路基路面检测，目前只限于激光纹理测定、弯沉测定与平整度测定等领域。 弯沉 柔性路面在荷载作用下会产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复，能够恢复的那部分变形量就是弯沉。它是直接反映路面强度的一个重要指标。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。 弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材