高墩施工阶段稳定分析..docVIP

高墩施工稳定性分析 1 概述 本桥主墩3号墩墩高72.158m，4号墩墩高95.158m，壁厚70cm，倒角50*50cm。 高墩施工每仓4.5米，最后一仓施工高度为88米。高墩稳定性分析基于4号墩分析。 4号墩最后一仓最不稳定，按照设计要求，在横隔板处设置2根直径800mm壁厚20mm的钢管，横桥向间距5.8m。 2设计与计算依据 （1）《高墩结构图》（设计院提供） （2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （3）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） （4）《结构设计原理》（人民交通出版社） （5）《结构力学：下册》（高等教育出版社） （6）《建筑结构荷载规范》 3基本参数 3.1容许应力 混凝土标号为C50，弹性模量E=3.45e4。混凝土强度设计值：抗压fck=22.4MPa,抗拉ftk=1.83MPa。 Q235容许拉应力140MPa，弯曲应力145MPa，45号钢容许剪应力125MPa。 4计算荷载 4.1永久荷载 4.1.1模板与背楞荷载 模板20.5T、背楞8T，计28.5T。 4.1.2模架荷载 模架19T。 4.1.3混凝土重量 混凝土按2.6*10^4N/m^3考虑（包含劲性骨架）。 混凝土方量2.6*(3.5*7.5*2+14*4.75)=309T 共计：28.5+19+309=356.5T 4.2活荷载 4.2.1施工机具及人群荷载 施工机具及人群荷载按2KN/m^2计。 0.2*3.5*7.5=5.25T 4.2.2风荷载 设计总说明中：15.7KN/m 4.2.3温度荷载 设计总说明中根据《公路桥涵设计通用规范》 5计算过程 5.1静力分析计算（横桥向风荷载） 5.1.1荷载 固定荷载 自重 总计F=356.5+5.25=361.75 风荷载 设计总说明中：15.7KN/m 5.1.2力学模型 有限元力学模型 5.1.3计算结果 混凝土墩顶最大顺桥向位移5.3cm。最大Misse应力2.5MPa140MPa满足要求。。 位移等值线图（单位：cm） Mises应力等值线图（单位：N/cm2） 5.2屈曲分析计算（横桥向风荷载） 5.2.1荷载 固定荷载 自重 总计F=356.5+5.25=361.75 风荷载 设计总说明中：15.7KN/m 5.2.3计算结果 屈曲分析1阶模态位移 屈曲分析前5阶模态值 5.3静力分析计算（顺桥向风荷载） 5.3.1荷载 固定荷载 自重 总计F=356.5+5.25=361.75 风荷载 顺桥向：33.64KN/m 5.3.2力学模型 有限元力学模型 5.3.3计算结果 混凝土墩顶最大顺桥向位移17cm。最大Misse应力133MPa140MPa满足要求。 。 Mises应力等值线图（单位：N/cm2） 位移等值线图（单位：cm） 5.4屈曲分析计算（横桥向风荷载） 5.4.1荷载 固定荷载 自重 总计F=356.5+5.25=361.75 风荷载 设计总说明中：33.64KN/m 5.4.3计算结果 屈曲分析1阶模态位移 屈曲分析前5阶模态值 总结：在高墩中间增加临时支撑，大大保证了施工安全与施工监控便利性。屈曲稳定性系数均在100以上。