汽车构造 发动机部分复习思考题--改.docx

汽车构造（上册）习题集2第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造2第二章 曲柄连杆机构2第三章 配气机构4第四章 汽油机燃油系统7第五章 柴油机燃油系统12第六章 进排气系统16第七章 冷却系统16第八章 润滑系统17第十章 点火系18第十一章 起动系19说明：本习题集不包括选择题、判断题、填空题的内容。汽车构造（上册）习题集华南理工大学 机械与汽车工程学院 汽车教研室第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造名词术语：汽缸总容积、气缸工作容积、压缩比、排量汽缸总容积：汽缸工作容积与燃烧室容积之和。汽缸工作容积：上、下止点间所包括的汽缸容积。压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比。排量：内燃机所有汽缸工作容积的总和。简述四冲程汽油机和四冲程柴油机可燃混合气形成的特点，点燃的方式。汽油机可燃混合气行程过程就是汽油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。柴油机采用高压喷射强制雾化的方法在汽缸内形成可燃混合气，混合时间极短，且混合气成分分布很不均匀。汽油机采用火花塞点火方式，柴油机采用压缩自燃着火方式。某四冲程汽油机有4个气缸，气缸直径为88mm，活塞行程92mm，压缩比8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积和发动机排量（π取3.14，最后数据结果均以升为单位，保留到小数点后3位）。燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形成的空间的容积。汽缸工作容积、燃烧室容积、汽缸总容积均为一个缸的容积。发动机排量是所有工作容积的总和。BJ492QA型汽油机有四个气缸，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？第二章 曲柄连杆机构名词术语：全支承曲轴、扭曲环、曲轴平衡重、曲拐。全支承曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴。扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的气环。曲轴平衡重：用来平衡旋转惯性力及其力矩的配重。曲拐：一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。曲柄连杆机构的功用是什么，由哪些主要零件组成？曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。活塞组：上气环、下气环、油环、活塞、活塞销、挡圈。连杆组：连杆螺栓、连杆体、连杆盖、连杆轴承、连杆螺母曲轴飞轮组：曲轴定时齿轮、下止推片、平衡重、曲轴、定位销、飞轮、飞轮螺栓、变速器一轴前端支撑轴承、挡圈何谓全浮式活塞销？它的特点是什么？为什么要轴向定位？全浮式活塞销：可在连杆小头孔和活塞销孔中转动的活塞销。全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。为防止活塞销两端刮伤汽缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈进行轴向定位。扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？活塞环装入汽缸之后，其断面中性层以外产生拉应力，断面中性层以内产生压应力，拉应力的合力指向活塞环中心，压应力合力的方向背离活塞环中心，由于扭曲环中性层内外断面不对称，两力不作用在同一平面内而形成力矩，在力矩的作用下，环的断面发生扭转。在进气、压缩和排气行程中，可防止环在环槽内上下窜动，消除泵油现象，减轻环对环槽的冲击而引起的磨损。在做功行程中，燃气压力作用于环的上侧面和内圆面，可使环不再扭曲。应注意装配时的方向：内圆切槽向上，外圆切槽向下。画出直列4缸发动机的曲轴结构示意图。说明曲轴如何进行轴向定位？67页。装设推力轴承进行定位，且只能在一处设置推力轴承，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸长。四冲程多缸发动机的曲拐布置与发动机工作顺序有什么关系？以直列4缸发动机为例，画出其中一种常用发火次序工作循环表（1－3－4－2）。当汽缸数和汽缸排列形式确定后，曲拐布置就只取决于发动机工作顺序。曲轴转角（°）第一缸第二缸第三缸第四缸0~180做功排气压缩进气180~360排气进气做功压缩360~540进气压缩排气做功540~720压缩做功进气排气曲轴上的平衡重和飞轮分别起到什么作用？曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及其力矩。飞轮：飞轮的作用如同一个能量存储器。在做功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。作为摩擦式离合器的主动件。为变速器输入轴前端提供支撑。装有一个飞轮齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？为了消减曲轴的扭转振动。扭转减振器中的扭转振动惯性质量与减振器壳体产生相对运动，曲轴的振动能量被橡胶或者