节平面曲线的曲率.docVIP

第6节 曲线的曲率 6.1弧长微分 在曲线上取定一点为起点，从到的曲线段长记为，并规定当时。是单调增加的函数。下面求弧长微分。 如果则 如果则 以后经常要用到以上弧长微分公式。 6.2曲线的曲率 这节讨论曲线的曲率，也就是曲线的弯曲程度。 设曲线在的切线与轴正向的夹角为，在的切线与轴正向的夹角为。经过，切线的夹角变化了 设和之间曲线的长为。 容易想见，和之间曲线的曲率（弯曲程度）与成正比，与成反比，平均曲率 让求极限，就得到曲线在的曲率（弯曲程度） 下面我们求出从而得到求曲率的计算公式。用作参数 例子：求半径为的圆上一点的曲率。 解、上半圆的方程。圆的曲率到处一样，求在处的曲率即可。 这一结果是符合实际的。 因此我们把 称为曲线在点的曲率半径。以为半径，在曲线凹侧，又与曲线在点相切的圆称为曲线在点的曲率圆，其圆心称为曲率中心。 【例6.1】 求摆线，的曲率，并讨论在摆线上哪一点曲率最小？最小的曲率是多少？（） 解、 最小最大。当曲率最小 【例6.2】 铁路弯道的缓和曲线　铁轨弯道的主要部分是呈圆弧形的（称为主弯道）．为了使列车既平稳又安全，除了必须使直道与弯道相切以外，还须考虑轨道曲线的曲率在切点邻近连续的变化（这时列车在该点邻近所受向心力也将连续地变化）．我们知道，直线的曲率为0，而半径为的圆弧的曲率是，如果直道与圆弧形弯道直接相切，则在切点处曲率有一跳跃度，只有当充分大，列车在转弯时才显得较为平稳，但是实际铺设铁轨时，由于地形的限制，弯道的半径不可能随意放大，故需要在直道与弯道之间增加一段称为缓和曲线的弯道，以使得铁轨的曲率连续地从零过渡到． 解、（对题的解析看黑版。） 设过渡曲线为（这是为了下面推算简单）。 尽管设计精确一大堆小数，施工也不可能实现一大堆小数。因此作以下近似。 ，很大，。取，即过渡曲线为。 习题　3-6 A类 1. 求下列各曲线在指定点的曲率和曲率半径： (1)在点； *(2)在点． 2. 求下列曲线的曲率与曲率半径： (1) 抛物线 (2) 双曲线 *(3) 星形线 3. 求下列参数方程给出的曲线的曲率和曲率半径： *(1) 椭圆 (2) 圆的渐开线 4. 求下列以极坐标表示的曲线的曲率半径： *(1) 心脏线 *(2) 双纽线 (3) 对数螺线 5. 求抛物线在顶点处的曲率圆方程. B类 *1. 设为抛物线上任一点处的曲率半径，为该曲线上一定点到的有向弧长（取增长方向与轴正向一致），证明：满足关系 2. 设曲线是用极坐标方程给出，且二阶可导，证明它在点处的曲率为 总 习 题 三 *1. 设满足关系式，且,，则在点处　　　． A. 取得极大值 B. 取得极小值 C. 在某邻域内单调增加 D. 在某邻域内单调减少 2. 设在上,则或的大小顺序是　　　． A. B. C. C. *3. 设函数在内连续，其导函数的图形如下图所示，则有　 　． A．一个极小值点和两个极大值点 B．两个极小值点和一个极大值点 C．两个极小值点和两个极大值点 D．三个极小值点和一个极大值点 4. 设常数,函数在内零点个数为　　　． A.3 B.2 C.1 D.0 *5. 设时,与是同阶无穷小,则为　　　． A.1 　　　 B.2 　　　 C.3 　　　 D.4 6. 设函数和在上存在二阶导数，且,，证明 (1) 在内； (2) 在内至少存在一点，使. 7. 设在上函数有连续导数，且，，证明：在内有且仅有一个零点． 8. 设在上可导，且．求证：存在，使． 9. 求证方程恰好有三个不同实根． 10. 求下列极限： *(1) (2) ，． (3) (4) (5) (6) 11. 证明不等式： *(1) 当时，． (2) 当时，． (3) ． (4) ，其中． 12. 在中求出最大的一个数． *13. 设在和处取得极值，试确定与的值，并证明是极大值，是极小值． 14. 设在的某邻域内具有3阶连续导数，如果，，，试问是否为极值点，为什么？是否为拐点，为什么？ *15. 讨论函数的性态，并作出图形． 16. 设函数在区间是下凸的,则,以及满足的个非负数(称为凸组合),总有凸组合的函数值不大于函数值的凸组合，即 . 17. 设，，在处连续，且，问在处有无极值？ 18. 设，其中存在，且，为常数，试确定的值，使在处可导，并求出． 离 散 数 学 第1章 集 合 图6.1