ACI：机场工业趋势-商业化背景与挑战2004.pptVIP

1 民航工业的转变 国际民航业：转变中的环境 国际民航业：转变中的环境（续） ? 航空公司、机场和导航系统的全部或部分私营化 ? 私人/外国的所有权 民航工业的高额基础设施费用 过渡或缺乏投资所导致的社会性代价 航空企业的“商业性管理”浮出水面 国际民航业：转变中的环境（续） ? 竞争 航空公司、机场和交通工具之间的竞争 安全和保安的疑虑重新显现 严重的流量问题 中央政府退出“经营”，集中于“管制” 机场的“地方化”（责任从中央下放到地方） 国际民航业：转变中的环境（续）收入的来源 商业化/私营化的起因是什么？ 制约因素 流量 资金 管制 流量的增长要求更大的容量 入港时间的空位 现有机场的扩建 新机场的建设 政府预算紧缩 投入和贷款 政府债务等级 融资来源的限制 优先权的改变 政府的行政机制缺少弹性 缺乏对公司化或私营化的立法 缺乏具有弹性和透明性的经济管制政策 机场成为商业企业 ` 机场战略性商业规划的主要内容 机场战略性商业规划的主要内容 内容提要 1.0 介绍 1.1 背景 1.2 商业规划的目的和范围 2.0 商业环境 2.1 外部环境 2.2 内部环境 2.3 组织环境 / 战略分析 组织环境 (续) 机场战略性商业规划主要内容 (续) 3.0 机场企业的战略重点 3.1 宗旨 3.2 战略目标 3.3 长项领域 4.0 未来局势和预测 4.1 乐观性局势/预测 4.2 悲观性局势/预测 4.3 最可能的局势/预测 机场战略性商业规划主要内容 (续) 5.0 管理模式 5.1 管理角度 5.2 管理结构 6.0 功能性战略 6.1 人力资源战略 6.2 运营战略 6.3 信息技术战略 6.4 创收战略 6.5 基础设施发展战略 6.6 财务管理战略 机场战略性商业规划主要内容 (续) 7.0 5年财政模式 7.1 投资分析预测 7.2 收入分析预测 7.3 运作和维修预测 7.4 资金周转预测 8.0 风险和影响分析 8.1 经济影响 8.2 风险确定和评估 机场战略性商业规划主要内容 (续) 9.0 规划的落实 9.1 行动规划 9.2 管理责任制 9.3 表现监控 9.4 商业规划反思 机场企业: 伙伴关系和联盟 管理团队的技术技能和商业技能的融合 (员工和人力资源开发项目) 机场专家: 参加工业会议和专业展览 寻求专业培训和教育 国际机场协会高层经理培训项目 管制政策的限制 面向客户 现有客户 潜在市场 可行性 ? 成本 ? 收入 (空勤和非空勤领域) 企业化机场 客户 客户 客户 客户 4机场管理的新角度 战略性商业规划 传统型管理的侧重点 : 设施 (机场总体规划) 必经之路 外部环境 (机会与威胁) 机场的目前定位 内部环境 (长项和弱项) 机场的目标定位 机场的战略性商业规划 目的 ? 机场的战略性商业规划 / 运营层面诸规划之间的互动 战略性商业规划 (总体战略) 宗旨 目标 自身优势 功能性战略 财务模式 营运层面的规划 总体规划（基础设施） 信息技术规划 商业开发规划 管理 / 人力资源发展规划 财务规划 运营手册 营销规划 贡献于 受益于 萨马拉国际机场新型管理哲学 转变管理 组织结构 商业行为 服务重组 客户服务 人事开发 机构组建 创造效益 商业运作 内部环境 结构 文化 资源 工作环境 社会环境 社会文化因素 经济因素 利益关联机构 供应商 雇员与工会 竞争对手 行业协会 社区 融资商 客户 特殊利益群体 政府机构 政治-法律因素 科技因素 长项领域 传统模式 机场环境 机场宗旨 机场战略目标/长项领域 机场组织结构 机场产出（功能/服务/产品） 机场总经理 运营主任 财务管理主任 工程维修主任 规划主任 商业服务主任 最新模式 机场环境 机场宗旨 机场战略目标/长项领域 机场产出（功能/服务/产品） 机场组织结构 机场首席执行官 空勤主任 候机楼主任 空货主任 实业主任 5 新型技能要求 什么技能? 营销与 空勤服务开发 安全 保安 客户服务 建筑工程 工业界互动和伙伴关系 人力资源管理 社区关系 和媒体关系 总体规划和发展 表现管理 和标准制定 维修与工程 货物运营 商业管理 环境保护 财务管理 信息技术 与电子商务 战略性 商业规划 运营与物流 机场功能领域 新型培训层面 获取新型专业知识的策略 加拿大康克迪亚大学