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中文摘要设计了一款基于CAN总线的汽车仪表控制系统。该汽车仪表控制系统主要由专用电源芯片、单片机STC89C52、CAN独立控制器SJA1000、CAN收发器PCA82C250、光耦芯片6N137、MAX232电平转换芯片等元器件组成。专用电源芯片用于为整个系统提供稳定电源，汽车各个目标电气节点可以通过CAN总线将参数传输给单片机STC89C52 ，单片机STC89C52主要负责分析处理数据，并通过液晶显示相关信息。系统还可通过RS232把单片机系统的相关数据上传给PC机来进一步对数据的分析或对数据的存储。系统使用CAN总线实现显示信息的传送，共享车上其它模块处理的信息，使车内布线简单、传输及显示信息可靠、仪表体积小、系统扩展能力强、实时性好、精确度高、显示信息全面直观。英文摘要Abstract:This study was undertaken to design an instrumentation control system based on CANbus.Thecontrol system mainly consists of special power supply module, single-chipcomputer?STC89C52,CANindependent controller SJA1000, CAN transceiver PCA82C250, Light-coupler 6N137,and MAX232 level transition chip and soon. Special power supply chip is used for supplying stable power for the whole system, CAN bus is responsible for transmitting data needed by display system tothe Microprocessor STC89C52, STC89C52 is mainly responsible for the analysis of data processing, and through the LCD related information. The whole systemcan upload relevant data ofthe single-chip computer system to the PC which cananalyze the data or the data storagefurtherthrough RS232. The system has realized the share of information of the electric vehicle by the CAN bus, which make the layout of the electric vehicle’s wire become simple, decrease the dependence of instrument to wires, and increase the stability of the electric vehicle.目录图目录第1章绪论课题研究背景及意义本课题通过仪表与微处理器，基于CAN总线网络的数字电子器件代替原有的机械机芯表、电气式仪表和模拟电路电子仪表，把各参数的测量数字化，有利于和汽车其它的电子集中控制系统进行数据交换，有利于汽车集中控制系统的发展和实现，此外还使得汽车仪表的功耗、安全性、可靠性、舒适性得到更好的提高。通过调整电路参数还可适应不同种类和量程的产品需求，使得汽车仪表在结构的通用化、模块化、标准化、系列化程度大大提高，进而简化了生产工艺和制造设备。本课题在国内外的研究概况我国的汽车仪表与国外发达国家相比，技术水平有相当大的差距。例如，当今国外发达国家普遍使用全数字式汽车仪表，而且绝大部分是基于CAN总线的步进电动机式汽车仪表，并且正积极准备向更高方向发展。而国内真正民族汽车仪表厂，还没有批量生产出该类型的仪表，只有德国VDO公司和美国德科公司在我国设厂生产。虽然国内汽车仪表界一致看好全数字式汽车仪表，特别是步进电动机式汽车仪表。但我国民族汽车仪表生产厂家从事汽车仪表设计的工程技术人员，绝大部分还不具备这方面的知识能力，自主开发还不具备技术条件，汽车仪表机心技术便是其中一例。现在可以肯定地说，带ECU的全数字式汽车仪表，特别是步进电动机式汽车仪表，是当今和未来一段时间汽车仪表的主导技术。本课题研究内容本课题研究内容是以单片机为核心的仪表控制系统的设计与实现，车辆仪表是驾驶员与汽车进行信息交流的重要接口和界面，是车辆安全行驶的重要保证。本文中提出用单片机