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我的火車世界 三又一木　製作 民國八十年，正是當兵最苦悶的時候。 卻意外地與它邂逅，在苗栗車站…… 我的最愛－－蒸氣火車 很小的時候，就坐過這種火車，雖然很吵，還有煤灰，可是它已經成為童年回憶的一部分。 後來的柴油車、電車方方的，一點也不像［火車］！ 當兵時的意外收穫 苗栗美麗的相逢，為枯燥的日子，平添了一抹盼望。 每次的放假與收假，總要去問候一番。 這輛火車，究竟有多大呢？走近了真能嚇一跳。 喜歡，就擁有它！ 後來得知這台火車，是購自日本的C57型車頭。於是在模型聖地萬年大樓，買到了這台模型。 改裝 因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模型太過粗糙，所以開始改裝計畫。 改裝 因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模型太過粗糙，所以開始改裝計畫。 改裝 因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模型太過粗糙，所以開始改裝計畫。 改裝 因為日本模型和台鐵CT273，有很多的不同，而且模型太過粗糙，所以開始改裝計畫。 改裝 事實上，隨著資料蒐集越來越多、越細，可以加強的細項也多到不勝枚舉。 改裝過程 從當兵的最後幾個月，一直到退伍後利用晚上工作之餘的時間。約末半年吧，終於改造完成。 可惜的是，當時沒有數位相機，所以過程完全沒有記錄。 改裝過程 只能從殘存的筆記中，看到一點當時的計畫與想法。 改裝成果 運用藏在新買衣領裡的透明賽璐珞，做成四周的鐵架。 中間的圓型鐵棍，則是竹牙籤修剪而成的。 連結器上面與鐵條連結的鐵環，其實是一根訂書針。 改裝成果 通氣百葉也是用賽璐珞做的。 原本的橢圓窗呢？ 如果用補土，應仍可看到修補的痕跡吧？ 改裝成果 事實上，幾乎整部火車的浮雕部分都磨平了，另外貼上一層極細的砂紙。 卯釘則是由鐵釘在砂紙背面輕輕敲出來的。 圓窗在補土之後，也蓋上砂紙，因而沒有痕跡。 改裝成果 圓筒外面的線路，分別用不同的材質做成。 例如粗的部分，由粗鐵絲彎出來。 細線有時則是拆了電線，用裡面的細銅絲。 所幸火車的色彩很單純，只要一罐平光黑噴漆就搞定。 改裝成果 再比較一次實物與模型吧。 改裝成果 這些連結的管線，更是模型完全沒有製作的部分。 其中最粗的一段水管，其實是焊錫絲，再用老虎鉗咬出一節節的質感。 另外，煤水車上的避震鋼片，則是用塑膠墊板做成的。 塗裝 雖說老火車一身黑，只要平光黑漆就可以。 但有些細節仍值得玩味，甚至像不像、精不精緻，還在於這些細節。 例如汽缸，其蒸汽散出的活門下，因長期聚集水汽而銹蝕。可用銹色粉彩磨成粉，再沾水來畫。 活塞推桿卻因反覆推拉而明亮。 我用口香糖外的鋁泊紙來包覆。 底下的軌道也要與模型匹配 原本的鐵道，只有直通通的一道，鐵軌也沒有工字型的剖面，假到不行。 利用珍珠板做基底與枕木，剪短的大頭針為釘子，舖上建築模型用的碎石。最重要的工字型鐵軌，則由HO模型用的鐵軌鋁條來代替。 底下的軌道也要與模型匹配 原本的鐵道，只有直通通的一道，鐵軌也沒有工字型的剖面，假到不行。 利用珍珠板做基底與枕木，剪短的大頭針為釘子，舖上建築模型用的碎石。最重要的工字型鐵軌，則由HO模型用的鐵軌鋁條來代替。 底下的軌道也要與模型匹配 如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！ 底下的軌道也要與模型匹配 如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！ 底下的軌道也要與模型匹配 如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！ 底下的軌道也要與模型匹配 如果去扳動真的轉轍器可是要吃官司的。可是扳動自己做的就沒關係了。注意看軌道的變化！ 模型完成以後…… 費了好大勁才拼出來的模型，就這麼束之高閣了嗎？ 當然不，至少也該為它留下美美的倩影才是。 可是，如果只是拿起相機隨便這麼一拍…… 好假哦！一看就是擺在木質地板上亂拍的。一點質感都沒有！ 模型完成以後…… 如果加上了背景，會不會自然一些？ 背景是我大學時代最大的一幅油畫。 右下方的一池潭水，是淡綠色的製圖桌。 可是，沒有煤煙、沒有蒸汽，火車就失了生命力！ 讓火車活起來！ 讓火車活起來！ 還可以搖晃一下黑煙，讓它模糊一些。就更像隨風消散的感覺了。 The End * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三又一木　製作 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011