自行车速度表、基于运放的信号发生器课设总汇.doc

电子课程设计报告 题目 自行车速度表、基于运放的信号发生器 学 号：******************** 姓 名： ************** 学 院： ********** 专 业： ******* 组 号： ********** 成 绩： 指导教师： 纪**** 一、设计指标与技术要求 1.1 设计题目：电子速度表（自行车、电动车、摩托车用） 1.2 设计任务： 根据车轮周长、辐条数和车轮转数等参数设计、调试完成一个进行车用速度表，要求具有根据不同车型随时进行调整的功能，以保证速度表显示的正确。 1.3 设计参考方案： 通过测量在单位时间内通过红外光电传感器的轮辐数，折算出车轮走过的距离，即每秒通过多少根辐条等于1公里/小时的速度。时速值按十进制由数码管显示。假定车速为1公里/小时，那么车轮每秒走过的距离为100000厘米/3600≈27.8厘米。因测的是每秒通过光电传感器的辐条数，故须将27.8厘米/秒化作多少根辐条/秒，两根辐条间的轮周长=轮周长/辐条数。对于每小时一公里的速度，相当于每秒通过的辐条数为27.8厘米/辐条间轮周长（即门控脉冲的频率），此数的倒数即为每通过一根辐条所需要的时间（秒）。如果在此时间内通过1根辐条即表示速度为1公里/小时，若通过20根条，则车速为20公里/小时。显然为获得0.1公里的精度，设计按0.1公里/小时计算。 相应的调整措施为：只须调整门控脉冲振荡器即可。方法是给计数器CP端输入一个100Hz的脉冲信号，然后调整门控电路的周期（由RC参数决定，调整其中的电阻即可），使显示数为每通过一根辐条所需的时间乘以100，这也是轮辐计数器在门控电路所提供的一个锁存信号的信号周期之内计得的最大数，如果每通过一根辐条所需要的时间较短，则可用1KHz的脉冲信号（或更高频率的脉冲信号）进行调整。 原理框图： 1.4 设计要求： ⑴ 显示数字为3位，精度为0.1公里，即(00.0—99.9公里) ⑵ 数码管要有小数点显示，即个位与十分位之间的小数点要亮起来。 ⑶ 标明所设计的条件（轮周长、辐条数等）。给出根据不同车型进行调整的依据。 ⑷ 结构简单、所用器件尽量少、便于调整、成本低。 ⑸ 所用芯片、元件等在参考元器件范围内选择（实验室没有的需自行解决）。 1.5 发挥部分： 从实用角度考虑，尝试加上你认为需要完善、改进的功能（如节电功能、 显示清零等） 1.6 参考元器件： CD40106、NE555、CD4553、CD4543（CD4511）、三位数码显示管（共阴或共阳都可）、三极管（NPN或PNP）、红外光电传感器、电位器、电阻、电容若干。 二、设计方案及原理 我们所选择的方案的原理图如下（在具体实验操作时，我们用CD4543替代CD4511）： 此电路由速度脉检测电路、计数译码显示电路和控制电路组成。工作原理是用前轮支撑脚的两侧，轮胎稍下光电传感器检测到脉冲经过整形后输入CD4553的时钟脉冲CP端用组成的多谐振荡器，控制由3位BCD计数器CD4553和BCD锁存/7段译码器CD4511及3位共阴极数码显示管组成的计数译码显示电路共同组成速度表。 2.1 速度脉检测电路速度脉检测电路0.5-5毫安左右,接收三极管与晶体三极管组成的达林顿输出型，输出电流可达20-30mA，可以直接驱动继电器等功率器件。下表是光电传感器的基本参数。 车轮辐条在发射端与接受端之间每挡光一次，便可在输出端产生一个脉冲信号，该信号经施密特触发器整形后送入CD4553的时钟脉冲CP端CD4553的时钟脉冲 当信号进入施密特触发器以后，信号波形的边沿会变得很陡，因而被整形，如下图所示： 2.2 门控电路： 本电路的门控电路部分用于向CD4553提供锁存信号和复位信号，其原理如下图所示： 由施密特触发器、电容值为C=10uF的电容、阻值为R2=100KΩ的电阻、总阻值为R1=100KΩ的电位器组成的多谐振荡器，可将电容上的周期性振荡的积分波形变换为周期可调的方波信号，如下图： 且该多谐振荡器所产生的矩形脉冲信号的周期为，（这里的R为充放电电流所流经的电阻），因此通过调节电