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磁悬浮的介绍 传统的铁路列车都是依靠诸如蒸汽、燃油、电力等各种类型机车作为牵引动力，车轮和钢轨之间的相互作用作为运动导向，由车轮沿着钢轨滚动而前进的。而磁悬浮列车则是一种依靠电磁场特有的“同性相斥、异性相吸”的特性将车辆托起，使整个列车悬浮在线路上，利用电磁力进行导向，并利用直线电机将电能直接转换成推进力，来推动列车前进的交通工具。 磁悬浮列车的分类 按电磁铁种类 磁悬浮列车根据所采用的电磁铁种类可以分为常导和超导两大类 按悬浮方式 磁悬浮列车分为电磁吸引式悬浮（EMS）和永磁力悬浮（PRS）及感应斥力悬浮（EDS）。 EMS 该方式利用导磁材料与电磁铁之间的吸引力，绝大部分悬浮采用此方式。 PRS 这是一种最简单的方案，利用永久磁铁同极间的斥力，其缺点是横向位移的不稳定因素。 EDS 依靠励磁线圈和短路线圈的相对运动得到斥力，所以列车要有足够的速度才能悬浮起来，大约为100km/h，它不适用于低速。 磁悬浮列车的原理 常导式磁悬浮列车示意图 超导磁斥式低温超导原理如图 磁悬浮列车图片介绍 磁悬浮的未来畅想 背景： 随着时代的快速发展，社会设施的完善，未来世界人口基数愈将庞大。而今汽车产业的发展使城市道路拥堵，人们出行不便的同时交通事故频发并导致城市热效应和尾气污染。 未来计划： 如今磁悬浮技术已广泛在各国的铁路线上使用，但是