第三章第一堂课：配气机构主要零部件.pptx

第三章：配气机构配气机构机构概述§3.1配气机构主要零部件§3.2可变配气机构§3.3配气机构的检修与调整§3.4气门间隙的检查与调整§3.1配气机构主要零部件教学内容：配气机构工作过程1气门组零部件2气门传动组零部件3Y型工具小车设计方案专业：汽车制造与装配班级： 513344姓名： 张 亮 学号： 133646指导老师：刘 淅 二、气门组零部件气门锁片气门组气门油封气门弹簧气门导管进气门、排气门作用：控制进、排气管的开闭，密封燃气。1、进排气门组成：头部：是用来密封气缸的进、排气通道。杆部：是用来为气门的运动导向。杆部头部功用：燃烧室组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。工作条件：受高温、气体压力、燃烧生成物中物质所腐蚀、气门弹簧力以及传动零件惯性力的作用。进气门：铬钢或铬镍钢； 排气门：硅铬钢性能：强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨。（1）气门头顶面形状：平顶、球面顶、喇叭顶。平顶结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用，为大多汽车发动机所采用。凸顶适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受势面积大，质量和惯性力大加工较复杂。凹顶凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。（2）气门锥角气门锥角概念：气门头部与气门座圈接触