长北桥引桥施工组织设计解析.doc

引桥、引道施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据1、严格执行主对施工有关要求及规定，坚持安全第一、预防为主的原则，严格执行《安全法》，加强施工过程中的安全工作，确保施工人员、设备的安全。2、 60 12 10 3 Ⅱ 2-2黏土 硬塑 140 50 15 10 Ⅱ 3粉质黏土 软塑 120 40 13 8 Ⅱ 3-1淤泥 流塑 60 12 10 3 Ⅱ 3-2黏土 硬塑 180 50 27 11 Ⅱ 3-3粉质 软塑 160 40 12 9 Ⅱ 4砾砂 稍密 370 60 0 40 Ⅰ 4-1中砂 松散 240 40 0 37 Ⅰ 4-2粗砂 中密 370 70 0 38 Ⅰ 4-3砾砂 松散 200 60 0 40 Ⅰ 4-4粉砂 稍密 110 30 3 23 Ⅰ 4-5细砂 稍密 210 35 1 25 Ⅰ K 5泥岩 全风化 250 50 40 15 Ⅱ 6泥岩 软塑 500 80 45 20 Ⅲ 7泥岩 软塑 800 100 100 30 Ⅳ （2）地震动峰值加速度0.10g（地震基本烈度VII度）。 （3）土壤最大冻结深度1.90m。 （4）特殊岩土：场地内分布有淤泥、淤泥质粘土，局部杂填土很厚，施工时应注意。 3.水文地质条件 该地区气候干旱少雨，勘测期间，桥址地下水属于第四系上层滞水，主要赋存在淤泥及砂类土层中，稳定水位埋深0.80～3.20，稳定水位高程189.56～195.27m靠大气降水及污水沟侧向补给，地下水位随季节变化幅度1～3m，地下水对砼结构无侵蚀性。 三、设计标准及技术规范 1.设计标准： 设计车速：80km/h； 设计荷载：城-A级； 路面宽度:标准段路面全宽26.5m，其中路面净宽为2*12m，分两幅，每幅桥面两侧均设置防撞墙，防撞墙均为0.5m； 设计洪水频率：1/100； 设计安全等级：一级； 设计基准期：100年； 环境类别：II类; 平曲线半径：主桥位于曲线R=600m； 竖曲线半径：凸曲线R=3500m，凹曲线R=5000m； 道路横坡：1.5％。 2.技术规范： 1.设计标准： 设计车速：80km/h； 设计荷载：城-A级； 路面宽度：标准段路面全宽26.5m，其中路面净宽为2*12m，分两幅，每幅桥面两侧均设置防撞墙，防撞墙均为0.5m； 设计洪水频率：1/100； 设计安全等级：一级； 设计基准期；100年； 环境类别：II类; 平曲线半径：主桥位于曲线R=600m； 竖曲线半径：凸曲线R=3500m，凹曲线R=5000m； 道路横坡：1.5％。 2.技术规范： （1）《城市道路设计规范》CJJ37-90; （2）《城市道路设计准则》CJJ11-93 （3）《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98 （4）交通部部頒标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004; （5）交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85； （6）《公路路线设计规范》JTJ011-94; （7）《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97; （8）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； （9）《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89. （10）《铁路技术管理规程》(铁道部令29号2007年4月1日) 四、工程特点 引桥位置地下管线众多，穿越居民区，改渠改道困难，施工进度受周边环境制约。 五、主要工程数量 上部结构 钢筋：3855347kg 混凝土：22179m3 钢绞线：856820kg 锚具：1056套 下部结构 钢筋：1665775kg 混凝土：18452 m3 第三章、施工总体部署 一、总体目标 1、工期目标 本项目计划2008年9月17日开工，2010年8月30日结束。施工总工期为713天。 2、具体部署 小里程引桥受拆迁影响不大，目前仅剩余1根铁通线杆及1处民宅照明电线，另外受小南明渠影响，部分承台基坑开挖受限，拟对该渠进行改渠施工，具体施工方案另报。拟计划于09年3月20日开始施工桩基础（剩余14根），10月底完成小里程引桥施工的全部合同任务。要求未完成拆迁工程于09年3月20日前结束。 大里程引桥受拆迁影响较大，目前制约施工的主要拆迁项目为66kV高压线及铁通电缆，要求上述二项拆迁项目于09年3月30日前完成。为加快大里程引桥的施工进度，拟计划上场14~18台钻机施工桩基础，确保桩基础在4月底前全部完成，确保在09年11月中旬前完成大里程引桥的主体工程。 3、质量目标 本工程实施过程中将严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到《市政工程质量检验评定标准》中优良标准。 4、安全目标 实现“七无、三消灭、一