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航迹推算 §1 航迹绘算 §2 航迹计算 §1 航迹绘算 1．计划航线和计划航向 航迹线——船对海底的运动轨迹； 航迹向——航迹线与子午线之间的交角； 计划航线——在海图上预先设计好的船舶计划要航行的路 线。 计划航向(Course of advance，CA)——计划航线的前 进方向，从真北NT顺时针方向与计划航线的夹角。 2．船舶获得船位的主要方法 3. 航迹推算的基本概念 4．航迹推算的方式 二、航迹绘算方法 航迹绘算的任务 航迹绘算法即海图作业法——是航迹推算的主要方法。它主要解决如下两类问题： 二、航迹绘算方法 1.无风流情况下的航迹绘算 1）无风流的概念：海区无风流，或风流影响使船偏离航线小于1°。 2）船舶航行态势：航行轨迹CA与真航向TC线一致。即：CA=TC SG=SL 二、航迹绘算方法 3）作图方法 ①从起始点画出计划航线CA=TC ②求推算船位——根据计程仪航程SL直接在计划航线上截取推算船位  1）船舶航行态势：受风影响，船舶向下风漂移，其航行轨迹叫风中航迹线（Leeway track）CA（CAα），它与真航向TC线之间的夹角叫风压差α。 二、航迹绘算方法 3）作图方法 （1）已知TC，求推算航迹CA及推算船位。 CA=TC+α 　例：0800 L0′.0，某船真航向TC045°，计程仪船速VL12kn，△L+10%，△G-2°。航行海区有北风六级，风压差α取6° 1000 L26′.5。试求推算航迹向CG和推算船位。 解：①从0800船位画出推算航迹CA（=TC+α）线 二、航迹绘算方法 （2）已知CA，求预配α的TC 有TC=CA-α 二、航迹绘算方法 解：①从0800船位画出CA线，并求TC（CA-α） 3.有流无风情况下的航迹绘算 1）船舶航行态势：受流影响，船舶将在本身的推进力（TC方向）和水流（流向CC，流程SC）力的共同作用下沿着其合成力运动。其合成运动轨迹叫作推算航迹CA线，它与真航向TC线的夹角叫流压差β。 二、航迹绘算方法3）水流三角形 水流三角形——SL（VL）、SC（VC）、SG（VG） 二、航迹绘算方法 4)有流无风的作图方法 （1）已知TC，流向CC、流速VC，求推算航迹CG（CA）及推算船位。 二、航迹绘算方法 4)有流无风的作图方法 （2）已知CA，流向CC、流速VC，求预配流压差β后的TC及T2时刻的推算船位。 二、航迹绘算方法 5）解析法求水流三角形 　（1）已知TC，计程仪船速VL，流向CC和流速VC，求CA 二、航迹绘算方法 5）解析法求水流三角形 例：某船TC045°， 0800 L0′.0，计程仪船速VL12kn。航行海区有北流 3 kn，求CA 二、航迹绘算方法 5）解析法求水流三角形 （2）已知CA，计程仪船速VL，流向CC和流速VC，求TC 二、航迹绘算方法 5）解析法求水流三角形 例：0800 L0′.0，某船CA045°，计程仪船速VL12kn。航行海区有N流 3 kn，求TC 二、航迹绘算方法4.风流共同影响下的航迹绘算 1）航行态势：受风流共同作用，如图，船舶的真航向线和推算航迹之间的夹角叫风流合压角γ（Leeway and drift angle），简称风流压差γ。 二、航迹绘算方法2）作图方法 （1）已知TC，流向CC、流速VC，及风向和α，求推算航迹CG（CA）及推算船位——先风后流。 二、航迹绘算方法 （2）已知CA，流向CC、流速VC，及风向和α，求预配风流压差γ后的TC及T2时刻的推算船位——先流后风。 二、航迹绘算方法2）作图方法 （1）已知TC，流向CC、流速VC，及风向和α，求推算航迹CG（CA）及推算船位——先风后流。 　例1：0800 L0′.0，某船真航向TC090°，计程仪船速VL12kn，航行海区有北风六级，风压差α取4°，北流3kn，0900 L12′.0。试求推算船位、推算航迹向CG和推算航速VG。 二、航迹绘算方法 6. 海图作业中航线、船位的标注 1．航线标注：1）无风流情况 CA×××°GC×××°（△G×°.×）； 2）有风无流 CA×××°GC×××°（△G×°.×，α×°.×）； 3）无风有流 CA×××°GC×××°（△G×°.× ，β×°.×）； 4）有风流 CA×××°GC×××°（△G×°.× ，γ×°.×）。 数据校验：CA等于其后各项的代数和。 2．船位标注 三、风流压差的测定 1.风和风向 2.影响风压差大小的因素 3.估算风压差的经验公式 4.风流压差的测定方法 三、风流压差的测定1.风和风向 船风：船风的风向=TC，风速=