第七章液压基本回路.pptVIP

第七章 液压基本回路 第一节 压力控制回路 压力控制回路是利用压力控制阀来控制液压系统中管路内的压力，以满足执行元件（液压缸或液压马达）驱动负载的要求。 2. 远程调压和二级调压回路 图7-2 远程调压回路。 二、减压回路 三、卸荷回路 2. 用二位二通阀的卸荷回路 图7-7是用二位二通电磁阀的卸荷回路。 4. 用蓄能器的保压卸荷回路 在上述回路中，加接蓄能器和压力继电器后，即可实现保压、卸荷，如图7-9所示。 作用在大活塞上的力Fa为 2．用复合缸的增压回路 图7-11所示为用于压力机上的一种增压缸形式。 A1、A2为增压活塞大端和小端的面积，p1为系统压力，这时候工作活塞的推力也随之增大。当换向阀切换到右位时，腔Ⅱ和腔Ⅳ进油，腔Ⅰ排油，增压活塞快速退回，工作活塞移动较慢，当增压活塞Ⅰ退至最后位置时，顶杆4将单向阀2顶开，工作活塞5快速退至最后位置。 五、平衡回路 1．采用单向顺序阀的平衡回路 单向顺序阀的调定压力应稍大于由工作部件自重在液压缸下腔中形成的压力。这样当液压缸不工作时，单向顺序阀关闭，而工作部件不会自行下滑；液压缸上腔通压力油，当下腔背压力大于顺序阀的调定压力时，顺序阀开启。由于自重得到平衡，故不会产生超速现象。当压力油经单向阀进入液压缸下腔时，活塞上行。 2．采用液控单向顺序阀的平衡回路 第二节 速度控制回路