08-控制系统范例.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 燃气涡轮发动机控制系统 第二个阶段：由涡轮开始发出功率时起（n＝n1），到起动机脱开时止（n＝n2）。 在这个阶段，带动发动机转子加速的驱动力来自起动机和涡轮转子，也就是起动机和涡轮转子共同带动发动机转子加速。发动机获得的加速力矩为： 燃气涡轮发动机控制系统 第三个阶段：由起动机脱开时起（n＝n2），到发动机进入慢车状态时止（n＝ni）。 在这个阶段，带动发动机转子加速的驱动力来自涡轮转子，也就是由涡轮转子单独带动发动机转子加速。这时发动机获得的加速力矩为： 燃气涡轮发动机控制系统 3.3 分类 燃气涡轮发动机常用的起动机有：电动起动机、燃气涡轮起动机和空气涡轮起动机等几种。 电动起动机 一般采用直流电动机作为电动起动机，如图所示。 优点：使用、维护方便，尺寸小，易使起动过程自动化。 缺点：重量大，起动扭矩不够大，不适用于中、大型发动机，供它所需的机载蓄电瓶较重。另外，起动机的功率对外界气温与电压的变化比较敏感。 燃气涡轮发动机控制系统 电动起动机 燃气涡轮发动机控制系统 燃气涡轮起动机 燃气涡轮起动机实际上是一台完整的小型涡轮轴发动机，如图所示。一般由单面单级离心式压气机、回流式燃烧室、单级向心式涡轮、单级动力涡轮、