SSB机车故障处理图.docVIP

SS3B型电力机车常见电气故障及应急处理方法 一、动车前高压预备工作： 1． 2. 3. 4. 5. 二、走车电路故障： 1. 2、 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 三、DK-1型电空制动机故障处理： 1. 2. 10 1、CCU故障，将操纵端CCU切换到另一组。 2、重联线故障：检查重联线如有烧损短路的将重联线拆除然后 a：5001和5002机车可直接升操纵端受电弓维持运行。 b：其它机车应在操纵端机车端子排上用短接经将N490a与424线短接下，用操纵端受电弓维持运行。 3、自动降弓装置ADD动作，关闭A节机车“ADD关闭阀”，维持运行。 两节机车受电弓均升不起 LCU故障 将LCU切换到另一组，注意：切换时动作要慢将开关停在中间位置5秒钟，或将蓄电池断电5秒。 受电弓升不起 将它车风压隔离开关切换至故障位，用一节机车受电弓维持运行。 它车风压继电器联锁不良或未动作 换弓运行 升弓电磁阀1SDF或2SDF无电或损坏。 各室门未关好，或换向阀顶流，导致升弓气路不畅. 关好天窗及各室门,或处理换向阀，保证升弓气路畅通。 在确认天窗关闭良好的情况下，短接天窗联锁LK 天窗联锁LK不良，保护阀BHF不动作。 开放塞门或使用小压缩机打风至500Kpa升弓 风路塞门143（144）未打开或风压低。 1、将CCU切换到另一组。 2、紧固CCU各插头 CCU故障或CCU插头松 将LCU切换到另一组 LCU故障 闭合钥匙开关（1、2DSK）零位、预备、主断灯不亮 紧固各插头 司控器或扳钮箱插头松 检查1-6XC是否动作如动作用短接线短接2004至2017。 零位灯未亮，1-6XC未吸合 1、将CCU切换到另一组。 2、断开紧急制动按钮或用短按线在端子排短接232到412。 两节机车主断均合不上 1、CCU故障 2、有一节机车紧急制动按扭动作或虚接 用短接线在端子排短接412到402。 保护继电器（YGJ、FGJ、FJDJ、1ZJDJ、2ZJDJ）常闭联锁本身接触不良。 将LCU1切换到另一组或用短接线在端子排短接402到409（短接方法不能长期使用） LCU1故障 主 断 路 器 合 不 上 用试灯在端子排测试409线是否有电，如409有电而主断不吸合，则判断真空主断故障，无法处理请求救援 真空断路器故障 风压继电器2FYJ未动作或换向阀不灵，风路不畅。 继续打风使2FYJ动作或处理换向阀使风路畅通。 将微机柜分别切换到“Ⅰ架”或“Ⅱ架”维持运行. 微机柜故障。 1、紧固、接线 2、确认为互感器本身故障后，直接将取样电阻两端的接线甩开，维持运行，途中加强走廊巡视。 次边电流互感器3LH～6LH接线松、断。 升弓合闸显示“次边短路”并跳闸 清除放电痕迹，维持运行。 整流柜与主变压器铜排间放电 检查硅机组晶闸管或二极管有无明显的击穿短路，有则断电，将该元件拆除后维持运行；否则请求救援。 硅整流柜烧损。 1、将电源柜开关电源及稳压触发切换到另一组。 2、多转换几次转换开关。 升弓合主断，110V电源电压波动： 1、电源柜稳压触发插件故障 2、转换开关接触不良 110V电源故障 蓄电池单节故障，甩单节（条件允许可维持运行，但断电时减少蓄电池用电量，防止监控死机。 升弓合主断蓄电池电压小于90V，司机室灯暗，头启不动，升弓合闸正常 ⅰ.轻微烧损可打磨处理后维持运行，并加强机械间巡视。 ⅱ.烧损严重无法处理则请求救援。 Ⅰ（Ⅱ）两位置开关烧损。“主接地1”（“主接地2”）灯亮。 1、将该架牵引电机故障隔离开关打到故障位，并将微机柜转换开关切换到另一架，检查硅机组晶闸管或二极管有无明显的烧损接