交通信号灯拆除方案修改1辩析.doc

第一章 编制依据及原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 （1）严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及南昌市相关规范、规程和标准； （2）遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标； （3）安全文明施工，建立健全节能减排措施，避免各种资源浪费； （4）拆除过程中尽量减少对道路、交通等公用设施的干扰； （5）遵循《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91标准。 第二章 工程概况 2.1工程概况 【莲塘站】为南昌市轨道交通3号线工程的第1个站，标准段为地下两层岛式车站，有效站台宽11m。车站外包总长360.3m，标准段外包总宽19.7m。车站为单柱双跨地下两层车站，局部为双柱三跨或三柱四跨。基坑深度约16.59～18.5米。车站共设4个出入口，2组3个风亭、1个疏散口，本站为盾构始发站。 【汽车大道站】为标准地下两层单柱双跨岛式车站，有效站台宽度11m。车站外包总长208m，标准段外包总宽19.7m。基坑深度约为16.5m～17.5m。车站两端均为盾构区间。车站共设4个出入口，2组6个风亭。 两站均为跨路口布置，路口处存在信号灯等交通设施，路口位置为车站基坑开挖范围，对车站基坑开挖有影响，需在施工前进行拆除。 2.2地上交通现状 莲塘站站跨路口布置，沿迎宾大道布置。迎宾大道为双向4