填方试验段试验段2.22研究报告.ppt

* * * * * * * * * 攀枝花公路建设有限公司 安阳西北绕城高速公路TJ-3标段项目经理部 2016年2月 路基填方（试验段）填方 技术交底会 第三合同段起止里程为K11+000～K21+000，全长10公里，路基填方92万方。 根据现场情况，项目部选定K11+075～K11+305段长230m填方作为试验段。该段填高2.926m～4.75m ,包含93、94、96区的填筑压实。 1、根据填料的性质、现有机械设备、压实机械规格来确定最佳施工机械组合。 2、根据填料的性质，确定每层填料的松铺厚度、松铺系数及碾压时的含水量控制。 3、根据填料的性质及压实机械的规格来确定碾压速度、碾压遍数及碾压方式。 4、收集相关数据，指导全段路基工程施工确保工程质量达到技术质量标准。 1、建立测量控制系统： 测量控制系统已复测（闭合）完毕，可满足该试验段施工控制的要求。已按施工及设计要求放置施工控制中桩、边桩及水准标高控制点、对施工控制桩已加密并进行了有效的加固保护。 2、施工便道、运输通道及施工用地准备： 进入施工填筑段的便道已修通，并平整、碾压，做好施工便道的防排水。取土场的运输道路已修通、平整，并碾压密实，能保证运输车辆的畅通。土场便道已做好截排水。 3、技术及试验准备： 试验段取土区的填料已做好土工试验（包括填料的最大干密度、CBR、液塑限、含水量、颗粒分析等）。路堤填筑的试验人员及试验设备均已配备好并完全能满足施工检测需要。路基施工技术员已熟悉并审核了设计图纸，做好了设计图及现场的施工调查及施工填筑前的技术交底（包括技术要求、技术标准、施工规范、设计验收标准及建设监理单位的要求等）。现场施工技术员及现场施工员将全过程现场指导并做好施工全过程记录。 人员准备 序 号 姓 名 职 务 备 注 1 胡朝财 项目经理 负责全面组织、协调管理工作 2 赵 斌 项目总工 负责施工方案的设计及交底 3 蔡 平 生产副经理 负责现场施工组织 4 吴照新 质检部负责人 负责质量监督，内业资料整理 5 刘小刚 现场技术负责人 负责现场质量控制，报验 6 程小杰 技术员 负责现场控制工作 7 王传运 技术员 负责现场控制工作 8 龚玉东 测量负责人 负责现场标高、坐标控制 9 李维 测量员 负责现场标高、坐标控制 10 王小明 试验室主任 负责材料、砼配合比质量工作 11 时 健 试验员 负责材料检验工作 机械准备 序号 机械名称 型号 数量 备注 1 挖掘机 徐工 1台 2 自卸车 15m3 6台 3 推土机 山推D15 1台 4 平地机 P180 1台 5 压路机 22t 2台 6 洒水车 1台 试验段具体实施步骤 第一步 首先，由测量人员对填方试验段进行测量放样，确定填方试验段路基坡脚范围，并用白灰线标识。 对试验段原地面进行填前碾压，压实度满足不低于90%的要求。 在填前碾压验收合格的路基上布设测点，测量测点标高并作记录。 试验段具体实施步骤 第二步 在试验段路基上划方格网，网格大小为10m（沿路线方向）*6m（垂直路线），试验段拟定选取25cm松铺厚度，按此计算每个方格内缷土15m3。要求自卸车每车拉料15m3，卸至一个方格内，尽可能上土均匀，减少平整工作量，便于填土厚度控制。 试验段具体实施步骤 第三步 上土完成后，利用推土机根据高程控制桩进行粗平，之后用平地机进行精平，调整好横向排水拱度。对局部出现坑洼少土的地方，人工铲土并铺平，平地机平整后检测土体含水量。若土体含水量低，需补水；若含水量高，需晾晒。当含水量处在最佳含水量±2%范围时，方可进行碾压。碾压前根据测点布置由测量人员测算出各测点处的实际松铺厚度，并做好记录。 试验段具体实施步骤 第四步 首先，22t压路机静压1遍，之后22t压路机振动碾压3遍，第4遍碾压后，测量人员、试验人员分别检测测点处压实高程、压实度，并详细记录相关数据。从第4遍开始，每振动碾压1遍，均测算记录测点处的压实度和高程。第5遍、第6遍、第7遍，至测点压实度分别达到93%、94%、96%，详细测算记录测点处的压实高程、压实度等，继而计算压实系数等数据，得出主要施工工艺参数。 试验段施工注意事项 1、用于填筑的填料符合设计及施工规范要求，保证填料中无树根、杂草等。 2、路基边线外1m处每10m距离设置填土高度控制桩、用记号笔作出标记，标记高度为0.3m并拉线。 3、路基填筑边线每层均应超出设计宽度每边0.5m，确保压实质量。 试验段施工注意事项 4、碾压时要特别注意碾压速度及搭接尺寸，压路机速度控制在2～3km/h。压路机按先两侧后中间的原则进行碾压，碾压中形式的轮迹重叠不小于40cm，并保证碾压到位，无漏压、无死角，确保碾压均匀性。碾压过程中如有弹簧、松散等现象及时翻挖处理。