【2017年整理】北机动车辆管理方案.docVIP

·鹭郡北机动车辆管理方案 占地面积约236亩，共858户。小区配置有31个地下机动车库，共914个固定泊车位和60个路面临时泊车位，分别呈不均匀状态分散在园区内。小区属坡地公寓，园区内地势落差较大，主干道多为坡路且转弯较多，路面宽度均在4-6米左右。由于小区业主层次较高，每户业主的汽车拥有量平均在1：1.5左右。结合目前固定车位的销售情况和当前物业客户服务中心对车辆管理中遇到的困难。物业客户服务中心决定采取以“设备管理”为主，“人员管理”为辅的形式进行管理。 小区主出、入口处的管理。 所有进出小区的机动车辆，都采取刷卡形式，各类卡均设置成“一进一出”制。 固定车位车辆的管理。向已购买车位的业主发放“长期固定卡”，日常进出小区时可直接刷卡进出。 无固定车位的车辆管理。对没有购买固定车位的业主或临时来访车辆发放“临时卡”，“临时卡”的数量根据小区的临时车位而定，采取自动取卡、刷卡的形式进入。以控制过多的临时车辆进入小区，造成车辆随意停放，同时减少人为管理而发生的保安与业主/客户之间发生不必要的争端。保安人员将为进入的临时车辆和未购买固定车位的业主指定停车位置，巡逻保安进行跟踪指引。 临时车位停满后，入口处的电子显示牌将自行显示“车位已满”，后面的临时车辆或无固定车位的业主车辆将被拒绝进入小区，直至有临时车位空出。 临时车位的收费管理。停放在临时车位的车辆刷卡外出时，车辆管理系统将自动报告付款金额。保安收款后，道闸杆将自动抬起放行，并保存收费记录。 各类车辆进、出时的情景，车辆管理系统将自行拍照，便于调阅检查。 临时停车场管理 当外来临时车辆或未购买固定车位的业主车辆进入小区时，门岗车管员将向其发放“车辆指定停放牌”，指定其停放位置或区域。 保安巡逻人员随时跟踪检查各临时车辆的停放情况，发现乱停现象将及时提醒。 当某一临时停车场停满后，门岗车管员应及时与巡逻人员联系，协调处理相关车辆的停放问题。 小区道路管理 小区内所有道路路面上、车库出入口处严禁停放任何车辆。 在小区各地形复杂的地段设置“禁止停车”牌。 对于乱停车辆，巡逻保安将及时跟踪处理。采取上门、发提醒单形式要求整改。 地下固定停车场管理 任何车辆进出车库时，均需刷卡进出。此卡与大门车挡器通用，同样设置为“一进一出”制，以避免访客车辆跟随业主车辆随意进入车库，占用其他业主的车位。 物业客户服务中心对小区的固定车辆发放“机动车通行证”，分别注明车位和房号，以便于巡逻人员管理。 巡逻人员不定时巡查车库，及时处理各类乱停现象、及时发现清除各类安全隐患。 地下临时停车场管理 由于小区路面临时停车位数量远远不能满足客户/业主临时停车的需要，且小区范围大，地面停车场又分布不均，对部分楼宇周围没有临时车位的业主/访客停车确实带来不便。加上部分业主已在本楼宇附近购买不到车位的原因（已售完），物业客户服务中心与开发商商定将6号地下车库设为临时车辆停车场，已满足访客、会所的客人及暂时没有购买车位的业主临时停车的需要。 1、部分车位出租，但不固定车位。主要给在本幢楼宇购买不到车位和暂时确实无经济实力购买车位的业主，出租车位的收益用于小区公共场所（如游泳池）的经营贴补。 2、适当选用一定数量的车位作为临时停车位，以解决路面临时车位不够的问题。 3、停车场出入口增设车辆管理系统，同样采用刷卡形式 “一进一出”制。对于出租的车位向车主发放“长期固定卡”（期限根据租期设定），临时车位车辆发放“临时卡”。 费用预算 根据园区的实际情况，就目前小区门岗和地下车库出入口配置的道闸系统不足以满足物业的日常管理需要，达不到小区实际的管理效果，最终会造成业主的车辆停放在小区的道路上，安全存在隐患，即不利于车位的销售也较大地浪费物业的人力资源。同时极易激发生业主/客户对车辆停放产生不满情绪或争执。故物业公司决定采取上述车辆管理方案，做好小区车辆管理工作。但在实施管理方案的同时，由于条件的限制，园区内需增设相应的车管系统，以保障管理方案的实施效果。具体费用如下： 项目 金额 备注 小区主出、入口设备费用 52,554.80 临时卡成本费 1,600.00 200/张（8元/张） 业主长期固定卡的成本费 15,000.00 1000张（15元/张） 车库出、入口设备费用 664,620.00 31个车库 车管系统增设前后的方案实施效果对比 序号 服务内容 设备增设前 设备增设后 备注 1 门岗车辆管理 容易发生业主/访客与保安之间的争执。 加大了保安的工作压力。 无法有效控制临时车辆和无固定车位业主的车辆。 不便于巡逻保安对园区临时车辆的管理。 利用设备自动取、刷卡形式，避免业主/访客与保安正面争执。 有限的临时和无固定车位业主车辆进入，便于巡逻保安跟踪指引，杜绝乱停现象，减少安全隐患，促进固定车位的销售。