【2017年整理】技师考核表一.docVIP

技师评审呈报表技师评审呈报表姓名：张凡 姓名：张凡 单位：昆明铁路局曲靖工务段单位：昆明铁路局曲靖工务段职业：线路工职业：线路工铁道部劳动和卫生司铁道部劳动和卫生司姓名张凡性别男出生年月1984/03/14籍贯云南罗平政治面貌团员文化程度中专工龄6技术等级高级基本工资主要学历和工作经历起始时间何校、何单位学习、工作证明人1992.9~1997.71997.9~2001.72001.9~2005.72005.82005.8~2007.102007.11~2008.32008.4~2010.102010.11~至今就读于云南省罗平县九龙镇以德完小就读于云南省罗平县九龙镇九龙一中就读四川省成都市成都铁路运输学校到昆明铁路局曲靖工务段工作在曲靖工务段吴官田工务工区任线路工在曲靖工务段马龙工务工区任班长在曲靖工务段机械化维修车间道岔维修工队任班长在曲靖工务段综合机修车间道岔维修工队任班长周克兵周家德马雄付勇周晓所朱志刚陈德峰朱柏林主要技术简历、贡献成果登记项目内 容证明人或证明材料有何技术革新项目及获奖情况无何年何月获何种光荣称号2008年获得曲靖工务段“优秀共青团员”称号2009年获得曲靖工务段“优秀共青团员”称号2010年度获得曲靖工务段“优秀共青团员”称号陈德峰陈德峰龚天凤任高级工职务后有何突出贡献 作为班长，认真组织职工围绕段新线提速道岔的达标整治做好工作，在日常工作中，亲自参与处理焊缝不平顺、超标准问题，对超标焊缝进行打磨；围绕道岔尖轨不密贴，做好道岔改道作业；加强自控型班组管理，对班组机械设备进行规范管理，定期做好机械设备的检、养、修，保证机械设备上道作业运转正常。主要技术简历、贡献成果登记项目内 容证明人或证明材料本专业有何技术特长或技术绝招1．线路道岔起、拨、改、捣道作业，解决线路设备质量。2．钢轨打磨，如处无缝线路焊缝不达标问题。3．小机修理，班组日常使用发电机、螺栓机等的常见故障处理。4．电工操作，取得电工资格，处理班组室内用电简要处理。郭树生技术竞赛及获奖的情况无解决生产技术关键简要情况2008年3月至11月在机械化维修车间道岔维修工队任班长协助工长进行道岔维修作业中，解决了病害整治线路不平顺，缓解车辆通过时的晃动，保证运输安全。2008年12月至2009年3月带队对曲靖工务段管内无缝道岔和无缝线路焊缝进行打磨，解决焊缝超标准不达标问题。2010年6月至今对炎方、松林、杨林等到站的道岔进行达标整治，按照达标道岔进行整治，确保设备质量良好。赵二才李晓华刘可芳技术总结SC325型可动心轨提速道岔是我局目前使用较多的道岔。它由于使用可动心轨，消灭了传统道岔辙叉的咽喉部分，尖轨较长，又采用刚性扣件，转辙器外闭锁功能，尖轨防跳器，胶接，焊接等先进技术，使列车能高速。平稳，安全地通过道岔，增强了列车通过道岔的平稳度和安全性，提高了旅客的舒适度。我段沪昆线有6个车站采用了SC325型客东心轨提速道岔。4年来，我道岔维修工队对SC325可动心轨提速道岔近两遍维修工作中，工队全体人员通过对新知识、新技术的充分学习，并通过实践，按“预防为主、防治结合、修养并重” 和“减荷载、稳基础、固结构”的原则以及“零误差”、“精养细修”的维修理念，总结出一套可动心轨道岔的维修方法，即以下几点：一、施工组织1、准确做好工作量调查； 2、严格作用顺序，以免出现做无用功；拆除竹垫及5mm以上胶垫，方正轨机、清筛等工作一定要在起道作业前完成； 3、起道时采用分段起道、四股钢轨一起抬平，看平直轨，对水时为防止道曲线反超高，可从尖轨开始逐步把外直股水平放高2—3mm，捣固时使用DG3.5—B手提电镐捣固，整根岔枕均全部捣通，重点部位，如转辙机部位、可动心轨、护轨部位捣固均匀，同时消灭暗坑、空吊板，使道岔基础坚实均匀。对道岔、道岔间夹直线及岔前岔后100米范围内高低水平进行起道捣固，验收标准按，道岔维修范围内平顺性管理偏差（作业标准）执行以下标准：幅值大于2mm的轨向和高低（10m弦测量）偏差点间的距离不小于25m。任意10m范围内不得同时出现幅值大于2mm的轨向和高低偏差。连续6根轨枕范围内水平偏差值之值不得大于等于2mm，相邻两根轨枕水平变化不大于1mm。维修找细时，6mm以内坑洼用冲击电镐进行找平，标准按《工务修理规则》中道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值规定执行 起道捣固后，应拔正大方向，拔道前应先扒开轨枕头部道碴，防止抬高线路、破坏高低、水平，拔好后应即时对道床进行回填、夯拍，堆高道床肩碴。拔不过来的小方向可进行改直。硬弯轨应有计划地安排在高温季节进行直轨。 同时在维修天窗内安排人员进行打磨、改道等其它作业。打磨后焊缝平顺度用1米直尺测量，作业边不超过0~0.2、顶面不超过0—0.2，严禁低