广东省职业教育校合企作调研报告.docVIP

广东省职业教育校企合作调研报告[广东教育职教版 2011年第3期]新世纪10年，广东职业教育顺应经济社会发展需求，围绕规模扩大和质量提升两个主题做大做强，从一个职业教育滞后的省份发展成为规模较大、结构趋向合理的职业教育大省。但客观地看，广东职业教育离“世界水平”还有大距离，其中，最突出的问题是校企合作缺乏深度。而校企合作是当前改革创新职业教育办学模式、教学模式、培养模式和评价模式的关键环节，也是职业教育发展的总趋势和方向。校企合作问题不解决，职业教育就难以科学发展，现代职业教育体系就难以构建。因此，如何推进校企深度合作，是我们当前应当下大功夫去探索和研究解决的难点。一、广东职业教育校企合作的主要模式调研结果显示，当前我省职业教育校企合作模式呈现多样化。按照学校和企业合作的紧密程度和层次，可分为以下几种模式。（一）实习基地模式。在该模式中，学生前两年在校学习与实训，后一年或最后半年到企业顶岗实习；学校负责学生的培养和培训，企业不参与制定人才培养计划，仅提供实习实践岗位，帮助学生熟悉工作环境和岗位需求。这是校企合作中最普遍、最常见的模式，基本上每所职业院校都有一定数量的合作企业。部分职业院校大胆创新，做出了亮点，如佛山市顺德区梁銶琚职业技术学校承接海信科龙电器股份有限公司生产线；东莞市长安职业高级中学把企业车间引进学校，在企业设立“企业课堂”等。但大多数职业院校还是短期的、靠感情和人脉关系维系的低层次合作；接受学生的数量和实习时间受企业生产经营的季节性特征和周期性特点影响，学校较为被动，存在“校热企冷”问题。（二）订单培养模式。该模式是职业院校与企业签订协议，按学校教学要求、企业岗位能力要求，共同制订人才培养目标、培养方案，学校教学与企业员工培训同步进行，学生毕业后直接进入企业工作。这种模式针对性强，学生学习目标明确，缩短了进入企业后的适应期，避免了人才培养的盲目性，节约了人力资源成本。订单培养模式多以“冠名班”的形式存在。如广东交通职业技术学院的“宝马班” “博世班” “丰田班” “利泰班”，广州市交通运输职业学校的“通用班” “雪铁龙班” “奔驰班”等。（三）企业办校模式。该模式是指企业主动投资办校，成为校企合作的主要组织者和管理者，全方位参与人才培养，包括制订培养目标、课程体系和教学方法，提供专业师资等，学生毕业后直接进入企业工作，实现招工招生一体，招生即招工。对企业来说，此举可获得专业对口的人才储备；对学校来说，只需负责招生、文化和专业基础课教学，不用投入资金，不用负责学生的就业等；对学生来说，既能学到行业最新技术，又不愁就业。但由于企业需投入大规模资金和人力资本，该模式只适用于用工量大的企业。此外，开设的专业种类由企业主营业务决定，类型单一。目前，我省较为典型的案例是江门市鹤山雅图仕印刷有限公司投资上亿元，与江门市第一职业高级中学合作兴办的江门雅图仕职业技术学校，主要开设印刷类专业。（四）政府主导模式。该模式是指政府行政部门发挥组织优势、资源调节优势和统筹规划优势，合理统筹教育和企业两种资源，为校企合作提供财政投入、制度保障、政策支持和税收优惠，调动学校和企业参与职业教育发展的积极性，推进了校企深度、紧密合作。值得借鉴的有深圳市宝安区的做法。宝安区政府出台了扶持校企合作的一揽子政策，如按每生1万元的标准核拨校外实训实习基地建设经费；对参加实习的中职生，提供每人每月650元的生活补贴；对接纳中职学生实习的企业，给予每人每月300元的实训补贴。在政府的支持下，该区的宝安职业技术学校先后与德昌机电、中海物流等知名企业共建了10个“企业校区”，基本形成了“政府出资金，企业出场地，学校出师资并负责管理”的校企合作办学模式。另有阳江市政府在产业转移园新办阳西县中等职业技术学校。学生免费入学，在校学习理论课程，在园区企业实习，毕业后直接为园区服务，实现了“招工即招生”。（五）职教集团模式。这是一种以教育行政部门或职业院校为主导，基于相同区域或同一行业，职业院校与企业联合，资源共享、优势互补、共同发展的职业教育组织。其主要功能就是校企共同培养培训人才，不仅形成多企多校的合作平台，而且从组织结构上连接了校企双方，形成了校企合作的聚集效益。目前，我省区域性职教集团有中山市职业教育集团、佛山市南海职业教育集团、惠州商业学校教育集团、深圳市第一职业教育集团、韶关市职业教育集团等；行业性职教集团有广东省交通运输职业教育集团、广东食品药品职业教育集团。其中，较为典型的是2009年11月成立的中山市职业教育集团。该集团具有法人资格，配有编制，实行事业单位企业化运作。（六）校办企业模式。该模式是指职业院校利用学校的实训设备、专业师资，与企业合作兴办新企业。校办企业既能满足学生实习实训的需要，又能对外承接生产经营任务，获得利润，还能转化科技和经营理论