【2017年整理】混泥土岔枕道岔立螺栓修理工艺.docVIP

混泥土岔枕道岔立螺栓折断修理工艺 铁联线020型号道岔，混泥土岔枕，固定型辙叉，1997年大面积铺设于京广正线，目前在管内运营16年之久。由于零配件及岔枕立螺栓磨损、锈蚀、折断，在车轮横向动力的作用下，使轨道几何尺寸发生变化，产生晃车，为及时修理岔枕立螺栓折断，保证设备零配件完整和行车平稳。常见现场折断原因和整治方法如下: 混泥土岔枕立螺栓折断原因 1、 由于铺设初期存在组装时的缺陷，安装混泥土岔枕立螺栓时不涂黄甘油，直接拧入或打入，加之日常养护维修时不安周期松开螺栓涂黄甘油，只是使用劣质的废机油涂抹。造成螺栓生锈导致螺栓拧不动锈死，使弹簧圈平垫圈锈蚀、磨损、失效、轨枕吊扳，立螺栓折断。 2、铁垫板年长失修涂油跟不上，使铁垫板外口底部锈蚀，鼓起，橡胶垫压溃和变形，铁锈脱落。铁垫板与胶垫和轨枕翘起离缝，铁垫板螺栓孔内侧面与立螺栓产生摩擦，磨成螺栓细脖子时立螺栓折断。 3、立螺栓材质和生产工艺的缺陷，在日常维修中更换的立螺栓不是同一个厂家进货，材质、螺筋直径的过渡段和螺帽的厚度有很大区别，也是造成立螺栓折断原因。 4、转辙器和辙叉是立螺栓容易折断主要部分，在岔区日常养护维修跟不上，特别是转辙器和辙叉部分容易出现轨枕吊扳，没有采取正确的方法加强捣固，尖轨与基本轨的过渡段和心轨尖与翼轨过度段，没有及时打磨和处理，不平顺震动螺栓折断。 下图： 螺栓锈蚀和折断 岔枕立螺栓折断后修理工艺 岔枕立螺栓折断后各个工区采用的方法各一，经常采取的方法如下: 1、使用直径32mm空心钻钻尼龙套，折断的螺栓和内侧尼龙套一块提出，然后用扁铲、尖嘴钳子和手锤剔轨枕内剩余的尼龙套。使用新尼龙套和环氧树脂胶拧入轨枕内，安装新螺栓。 2、使用直径45mm的空心钻直接钻入，然后使用锚固剂锚固新尼龙套，等24小时后拧入新螺栓。 以现场总结无论使用哪种方法，都发现费时、费工、废材料，目前在有限的天窗时间内提高工作效率和经济效益。采取加温、焊接的方法来处理轨枕螺栓收到很好效益。 （1）准备工具：220V发电机一台、4.2电焊条适量、起拨道机一台、直径24拐宁子一个，直径27拐宁子一个、活口扳手带套管一个，道钉锤一个，直径12-16mm·80mm的螺栓一条或钢筋棍，直径27螺栓一套、黄甘油适量。 （2）现场设好防护员和驻站员，经车站下达维修天窗命令后，开始作业。首先松掉垫板螺栓，用液压起拨道机撤出垫板，用钢丝刷对折断的力螺栓面进行清理干净。然后用焊接地线搭住螺栓边部对中部进行焊接加温，焊一次收火，然后再焊接一次收火。如轨枕尼龙套边着火，可用潮布蒙住，待火不着时，随后用准备好的细螺栓顶住轨枕螺栓中部进行焊接。焊接时电流控制在180V~200V之间，使用点焊的方法焊接，清理焊渣，检查是否焊接牢固，不良处再补焊一次，然后用活口扳手送开。 （3）安装，把橡胶垫板、铁垫板除锈涂油恢复原位，用新的轨枕螺栓涂上黄甘油拧入螺栓孔内，用大扳手板紧扭力矩达到200~250N/m. (4)螺栓涂油预防锈蚀，在螺栓冒上部涂上黄甘油，用防水帽扣住，以确保使用周期延长。 通过我们现场维修总结，用工少，使用的机具少，使用的材料少，进度快，在有限的维修天窗点内提高工作效率和进度，确保设备零配件完整和行车安全。 -----欢迎登陆明师在线浏览更多的学习资讯！----- 2014-2015学年第一学期四年级第四单元单元检测卷 小数的意义和性质 学校： 姓名： 得分： 选择题。 1、一个小数由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。 2、0.958是由9个（ ）、5个（ ）和8个（ ）组成的。 3、0.682去掉小数点后得到的数是原来的（ ）倍。 4、小数点右边第二位是（ ）位，计数单位是（ ）。 5、0．606里有（ ）个；38个用分数表示是（ ），写成小数是（ ）。 6、大于8而小于9的一位小数有（ ）个。 7、把168000改写成用“万”作单位的数是（ ）；省略万位后面的尾数是（ ）；把995000000元改写成以“亿元”为单位的数是（ ），保留一位小数是（ ）。 8、在 里填上“＞”“＜”或“=”。（6%） 0.82千克 820克 7米23厘米 7.2厘米 0.49 0.499 4.12 4.23 12.00 12 9、