外汇100问.pptVIP

外匯100問 作者：陳賢芬 第一篇　外匯業務與法規 第二篇　國貿條款 第三篇　國際貿易付款方式與銀行外匯業務 第四篇　進口外匯實務 第五篇　出口外匯業務－信用狀 第六篇　三角貿易實務 第七篇　託收及國貿其他付款方式 第八篇　外幣保證 第九篇　國際金融業務 第一篇　外匯業務與法規(一) 一、國貿條規 (Incoterms 2000) 國際商會 (ICC) 於1936年制定國貿條規 (the ICC Incoterms)，明訂買賣雙方於國際貿易中應負之責任、費用之分擔、應有之權利…等，以套裝方式依買賣雙方權利義務之不同，分條訂定標準化之貿易條規，俾供買賣雙方訂立周詳之貿易契約，詳明權利與責任以共同信守，俾獲致國際貿易之圓滿達成；國貿條規迄今歷經數次修訂，目前使用者為2000年版國貿條規 (Incoterms 2000)，於2000年1月1日開始實行；另國際商會亦著手修改新版之國貿條規－Incoterms 2011。 第一篇　外匯業務與法規(二) 二、信用狀統一慣例 (UCP600) 國際商會之“Uniform Regulations for Commercial Documentary Credits”於1931年3月間在華盛頓舉行之會議決議，組成「商業跟單信用狀 (Banking Committee on Commercial Documentary Credits)」草擬信用狀作業相關規則，並於1933年在Vienna舉行之國際商會第七屆年會上通過施行，名稱為“Uniform Customs and Practice for Commercial Documentary Credits”，並以82號小冊頒行，獲各國銀行與實務界普遍採行。 第一篇　外匯業務與法規(三) 信用狀統一慣例在1933年 (UCP82) 頒訂施行後，因與國際貿易相關之金融、運輸、保險等產業技術及貿易型態之迭經變革，為因應此等改變，國際商會分別於1951年 (UCP151)、1962年 (UCP222)、1974年 (UCP290)、1983年 (UCP400) 及1993年做過五次修訂，而目前使用者即為2006年第六次修訂通過之信用狀統一慣例2007修訂本，國際商會第六○○號出版物“The Uniform Customs and Practice for Documentary Credits, 2007 Revision, ICC Publication No. 600”，簡稱UCP600，並自2007年7月1日起施行。 第二篇　國貿條款(一) FOB、CFR及CIF之貿易條件係使用於以傳統海上運送之國際貿易，惟此等貿易條件，卻經常被誤用。例如：以空運方式或以貨櫃運送運送人於一內陸地點收受貨櫃等，實不宜使用此等貿易條件，而應使用FCA、CPT或CIP (即貨交運送人之條款)。 前述兩組貿易條件之不同為：風險之轉移點 (亦即賣方完成交貨之地點) 及成本之分擔，就FOB、CFR或CIF而言，其風險之轉移地點是在指定之裝運港越過船舷。因此，貨物在越過船舷之前損毀，例如：貨物裝船時吊杆斷裂貨物掉落碼頭損毀，因貨物尚未越過船舷，視為賣方未完成交貨，損失應由其負擔，因此相關之保險安排亦應一併考量，例如：賣方可能須注意從其倉庫至指定裝運港之船舷之陸上運輸保險之安排； 第二篇　國貿條款(二) 而在貨櫃運輸上運送人收受貨物之地點係在內陸之貨櫃場 (container terminal)，在空運之場合則係交付運送人 (且依據空運實務，交運後須存倉逾24小時，始能裝機)，或駛上駛下之船隻 (RO-RO ships)，或船舷不具意義，或船舷界限模糊，則應使用FCA、CPT或CIP條款，否則可能產生風險是否移轉之爭議。例如：2001年納莉颱風襲擊台灣時，基隆河沿岸許多貨櫃場之貨櫃遭洪水衝入基隆河而毀損。如該貨櫃係屬出口尚未裝船之貨櫃，此時損失之歸屬，係依據其所選用之貿易條件來決定。如以FCA條件交易，倘貨櫃之貨物已報關並交付至買賣契約指定之運送人或其他運送或物流業者，則依據FCA條件之規定，視為已經交貨，風險及衍生之費用係歸由買方負擔。 第二篇　國貿條款(三) 但是，如以僅適用於傳統港至港運送之FOB條件交易，則因FOB條件規定，須貨物在指定裝運港越過船舷時，才視為賣方交貨；因此，貨櫃在貨櫃場被洪水衝入河中毀損所產生之損失係歸由賣方負擔。 第三篇　國際貿易付款方式與銀行　　　　外匯業務(一) 一、信用狀之定義及其使用方式 依據UCP600第2條定義之規定，所謂信用狀 (Credit) 係指任何之安排，不論其名稱或描述為何，其係不可撤銷且因此構成開狀銀行兌付一符合之提示之