【2017年整理】道岔的连接部分.docVIP

道岔的连接部分日期：2007-5-14??来源：中华铁道网 道岔的连接部分（turnout closure rail） HYPERLINK /producthtml/16927/20085288493018786.shtml \t _blank 转辙器和 HYPERLINK /product.aspx?categoryname=keywords=%u8F99%u53C9 \t _blank 辙叉之间的连接线路，包括直股连接线和曲股连接线（亦称为导曲线）。直股连接线与区间线路构造基本相同。导曲线的平面形式 可为圆曲线、缓和曲线或变曲率曲线。中国目前铁路上铺设的道岔导曲线多为圆曲线，当转辙器尖轨或辙叉为曲线形时， HYPERLINK http://http://product.aspx?categoryname=keywords=%bc%e2%b9%ec \t _blank 尖轨或辙叉本身就是导曲线的一部分，确定导曲线平面形式时应将尖轨或辙叉平面一并考虑。圆曲线两端一般不设缓和曲线，圆曲线形导曲线半径的大小视道岔号码而定。道岔号码越大，导曲线半径越大；道岔号码一定时，曲线尖轨的导曲线半径比直线尖轨的导曲线半径大。与直线尖轨配合的圆曲线形导曲线，其起点可选择在跟端或跟端后适当的置上。与曲线尖轨配合的圆曲线形导曲线，其起点即尖轨曲线与基本轨工作边相切或相割点。导曲线终点一般设在辙叉趾前4