路基路面课程设计.docVIP

B 沥青路面设计 1 确定路面等级和面层类型 1.1 设计年限内一个车道的累计当量轴次计算 轴载分析 路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载 当以设计弯沉为指标及验算沥青层层底拉应力时 各级轴载换算采用计算（小于25的轴载不计），计算结果列表所示 轴载换算结果汇总表（以弯沉为标准时） 车型 黄河JN150 前轴 49 1 6.4 后轴 101.6 1 1 解放CA10B 后轴 60.85 1 1 长征CZ160 前轴 后轴 上海SH130 前轴 后轴 小汽车 \ \ \ \ 100 \ 1445.8 一级公路沥青路面的设计年限为15年，双向四车道的车道系数0.45则设计使用期累计当量轴次为： 当验算半刚性基层层底拉应力时： 各级轴载（轴载小于50KN的不计） 车型 黄河JN150 后轴 106.6 1 1 解放CA10B 后轴 60.85 1 1 长征CZ160 后轴 83.7 3 1 1423.5 则用半刚性基层层底拉应力验算的累计当量轴次为： 1.2 确定路面等级和面层类型 根据“沥规”并结合上面的计算，确定路面等级为高级路面；面层类型为沥青混凝土。 2 确定土基的回弹模量 1)确定路基的干湿类型：该路处于区，路槽底距地下水位高度平均为，查表可知此高度高于,属于干燥路基。 2)确定路基的平均稠度：查表可知路基平均稠度介于和之间，取。 3)查表可得土基的回弹模量。 3 路面结构组合设计 3.1 拟定路面结构组合方案 经计算，路基设计使用年限内一个车道上累计标准轴载次为次左右，查表可得路面为高级路面，面层宜选择沥青混凝土，又由于该路为一级公路，因此采用双层式结构。 3.2 拟定路面结构层的厚度 表面层采用4cm厚细粒式密集配沥青混凝土，下面层采用6cm厚粗粒式密集配沥青混凝土。由于沿线可开采碎石、砂砾，并有粉煤灰、石灰、水泥等材料供应，基层和底基层分别采用刚度较高、水稳定性好的石灰粉煤灰稳定碎石基层（厚20cm）和石灰稳定土底基层（厚度待计算确定）。 3.3 各层材料设计参数 土基及路面材料的回弹模量及各强度值列于下表中 材料名称 抗压回弹模（MPa） 劈裂强度（MPa） 20 15 细粒试沥青混泥土 1400 2000 1.4 中粒试沥青混泥土 1200 1800 1 粗粒试沥青混泥土 1000 1400 0.8 两灰碎石 1500 0.65 石灰土 550 0.225 土基 27 － 4 根据设计弯沉值计算路面厚度 4.1 计算设计弯沉值 一级公路，取，面层为沥青混凝土，取，半刚性基层、底基层总厚度大于20cm,取。 设计弯沉： 计算各层材料的容许层底拉应力 细粒式密集配沥青混凝土： 中粒式密集配沥青混凝土： 粗粒式密集配沥青混凝土： 两灰碎石： 石灰土： 设计参数汇总表 材料名称 厚度（cm） 20℃抗压模量（MPa） 15℃抗压模量（MPa） 容许拉应力(MPa) 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 6 1000 1400 两灰碎石 21500 0.34 石灰土 ？ 550 土基 - 34 - 材料名称 厚度（cm） 20℃抗压模量（MPa） 15℃抗压模量（MPa） 容许拉应力(MPa) 细粒式沥青混凝土 4 1400 2000 中粒式沥青混凝土 粗粒式沥青混凝土 6 1000 1400 两灰碎石 21500 0.34 石灰土 550 0.09 土基 - 34 - LD= 26.5 (0.01mm) H( 5 )= 20 cm LS= 27.8 (0.01mm) H( 5 )= 25 cm LS= 25.5 (0.01mm) H( 5 )= 22.8 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度 : H( 5 )= 22.8 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 5 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度 : H( 5 )= 22.8 cm(仅考虑弯沉)