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第十章 国际货物运输 国际货物运输是对外贸易的重要环节，亦称之为交付：指卖方自愿将其对货物的占有权转移给买方的行为。 卖方应按合同规定的时间、地点和运输方式将合同规定的货物交付给买方，向买方移交货物有关的单据并转移货物的所有权。 本章内容 本章要点 掌握国际贸易最基本的运输方式 了解装运条款中相关内容的规定和注意事项 掌握海运提单的性质和作用、格式及种类 参与国际贸易运输的当事人 （1）承运人（Carrier） 从事客货运输业务的交通运输机构，一般拥有大量的运输工具 （2）货主（Cargo’s Owner） 从事国际贸易活动的进出口企业 （3）货运代理人（Freight Forwarder） 根据货主或承运人要求，代办国际贸易货物运输业务的中间机构，属于运输中间人，相当于货主与承运人之间的桥梁。 在我国，中国对外贸易运输公司、中国租船公司、外轮代理公司等是我国对外贸易货物运输中常见的货运代理人。 国际贸易物流链 第一节 运输方式 国际贸易货物运输方式的类型 一、海洋运输 （一）海洋运输的特点 1、通行能力大,航线多 2、运输量大 3、运费低廉 是铁路运输费用的1/5,公路运输的1/10,航空运输的1/30. 4、运输速度较慢 运输周期平均水平约2-3个月 5、运输途中风险较大 （二）海洋运输船舶的经营方式 1、班轮运输 （1）班轮运输的特点 “四固定”:固定的船期表,固定的航线,固定 的停靠港口,相对固定的运费 船方负责配载和装卸（装卸费包含在运费 中，无滞期/速遣费） 承运货物的品种、数量比较灵活 船、货双方的权责以船方签发的提单为依据 （2）班轮运费的计算 班轮运费 = 基本运费+附加运费 = 基本运费×（1+附加费率） A、基本运费 基本运费： 货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，构成全程运费的主要部分。 基本运费的计收标准通常有下列几种： 按货物毛重（重量吨）计收运费，运价表中用“W”表示。 按货物体积（尺码吨）计收运费，运价表中用“M”表示。 根据毛重与体积比较，按收费高的计收运费，运价表中用“W/M”表示。 按商品价格（FOB价）计收，运价表中用“A.V.”表示。 在重量、体积、价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用“W/M or A.V.”表示。 按重量、体积高者，再加上从价运费计收，运价表中用“W/M plus A.V.”表示。 按每件货物计费或与船公司临时议定价格。 B、班轮附加费 附加费是指船方在基本运费之外，为弥补货物在运输中额外增加的开支或蒙受一定损失临时收取的一种费用。 附加费率：一般表述为基本运费的一定百分比。 常见的班轮附加费：超重附加费、超长附加费、选卸附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、燃油附加费等。 班轮运费的计算步骤 ①选择相关的船公司价格表 ②根据货物名称，在货物分级表中查出相应的运费计算标准和等级 ③在等级费率表的基本部分，找到相应的航线、起运港和目的港，按等级查到基本费率 ④从附加费部分查出所有应付的附加费项目和附加费率及货币种类 ⑤根据基本运费和附加费算出实际运费 课堂练习 从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准为W/M，共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率为60美元每运费吨，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费率10%，请计算运费。 解:W=25公斤=0.025运费吨 M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨 因为M大于W，所以采用M计费 运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率） =200×0.0298×60×（1+5%+10%） =411美元 2、租船运输 （1）含义 租船运输（Shipping by Chartering），又称不定期船运输，它和班轮运输不同，租船运输没有固定的船期表、航线及停靠港口，而是根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口，运费也由双方根据租船市场行情在租船合同中加以约定。 （2）租船方式 定程租船（航次租船） 定程租船，简称程租船，是指由船舶所有人负责提 供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次 承运指定货物的租船运输。 定期租船 定期租船，简称期租船，是指由船舶所有人将船舶 出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，并 在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。 光船租船（租的是空船,无船长、船员） （3）租船费用（运费） 运费的确定方式：船租双方协商 运费的支付时间： Freight t