改善空压机油冷却器冷却效.doc

改善空压机油冷却器的冷却效果 一、小组概况 三车间QC小组成立于2003年3月，小组成员都是从事机械修理工作20年以上经验丰富的技术工人。小组的部分成员取得了中国质量协会TQC基本知识结业证，其他成员接受TQC教育平均超过50小时。 表一 小组概况简明表 小组名称 三车间QC小组 成立时间 2003年3月 注册编号 2003-26 课题名称 改善空压机油冷却器的冷却效果 课题类型 攻关型 活动时间 2003年3月——10月 小组人数 5人 小组分工 姓名 性别 年龄 文化程度 职位或职称 组长 张长青 男 41 高中 机修组长 组员 严华龙 男 39 中专 机械修理工 组员 綦宏 男 41 高中 机械修理工 组员 姚善伦 男 38 中专 机修组长 组员 曹书祥 男 45 高中 机械修理工 培训情况 人均接受TQC教育50小时以上 二、选题理由 三车间空压站的寿力LS25S-300HP型固定式螺杆空压机组承担着全厂的压缩空气供给任务。空压机正常运转时，当油气分离器分离出的润滑油温度超过77℃时（通常情况下应能维持在94℃左右），热力阀打开，油冷却器开始对润滑油进行冷却处理，冷却后的润滑油能够保证其参与压缩机主机热交换的能力。如果油冷却器冷却效果达不到要求，当油气分离器出口油温升到113℃时，空压机就会自动保护报警停机。我车间空压机油气分离器出口温度有逐渐升高的趋势，而油冷却器的冷却效果却不明显，由保养后正常油温至接近警戒温度的周期逐渐缩短，使得机器长时间工作在油温较高的环境下，长此以往，会大大缩短设备使用寿命并影响到压缩空气的持续稳定供应。为避免出现上述情况，就需要保证油冷却器维持良好的工作状态。为了确保压缩空气供应，我们QC小组全体成员，针对实际工作中出现的油冷却器冷却效果不佳的问题，组织讨论研究，最后选择了改善空压机油冷却器的冷却效果，作为此次攻关课题，分析情况详见图一所示。 图一 课程选择流程图 三、现状调查 实际工作中发现，油冷却器的冷却效果逐渐变差，冷却后的润滑油温度明显偏高，极易造成报警停机的情况发生，进而影响到正常生产。 遵照厂部及车间的工作要求，工作人员每月月末对设备进行全面的保养。我QC小组测量了压缩机3—6月的工作油温（每月5、15、25号各进行五次测量，取其平均值）见下表： 表二 QC前空压机油气分离器出口旬平均油温表 项目 月份 上旬平均油温 （℃） 中旬平均油温 （℃） 下旬平均油温 （℃） 旬平均增幅 3月 94 101 111 8.67% 4月 95 101 112 8.60% 5月 94 100 110 8.19% 6月 94 102 110 8.18% 从上表可以看出，每次保养过后设备的运行周期最多只有一个月，每到月末压缩机的油温都非常接近警戒温度。设备长时间工作在警戒温度的边缘，对设备的寿命和稳定性都有很大的影响，也很难保障对厂部各部门的蒸汽供给。所以如何降低空压机油冷却器的油温，减低油温的增长速度是我们QC小组攻关的重点。 四、确定目标值 我们QC小组认真、反复地学习说明书和一些外协的资料，组织讨论、分析研究，决定利用现有的条件，改善油冷却器的冷却效率，争取有效减缓润滑油温上升的趋势，延长正常油温下的工作周期。因此我们小组确定本次QC的目标值为旬平均油温增幅3.5%。 图二 QC攻关目标柱型图 五、原因分析 怎样才能使冷却器冷却的效果提高呢？首先我们分析了造成冷却器效果不好的原因，我们QC小组从人、机、法、环几个方面讨论、研究得出的结论，见因果分析图（图三）。 图三 因果分析图 六、要因确认 (一) 01法打分： 从因果分析图可以看出，可能导致空压机油冷却器冷却效果不理想的原因有多种，我们采取01打分法确定要因。 表三 01法打分表 流冷却器散热不良 设备运行环境灰尘大 维修保养方法不当 操作人员责任心不强 张长青 1 0 1 1 严华龙 1 0 1 1 綦宏 1 1 0 0 姚善伦 1 0 1 0 曹书祥 1 0 1 0 合计 5 1 4 2 (二) 要因分析： 从上面的打分结果可见，油冷却器的散热不良是导致其冷却效果变差的要因。 为更准确的了解油冷却器的工作状态，找到问题所在，我们对油冷却器做了仔细检查。 　　　　　 图四 油冷却器工作示意图 如图四所示，油冷却器内部由若干细铜管组成，细铜管内通冷水用以冷却流经管间的热润滑油,细铜管内冷却水的循环流动是否通畅直接影响油冷却器的冷却效果，主要是影响热交换的效率，检查发现冷却器内的细铜管极易堵塞（主要是冷却水内的泥沙沉积所致），严重影响了热交换的充分