极破碎顶板松软煤层宽切割支护设计研究.docVIP

极破碎顶板松软煤层宽切割支护设计研究 贵州绿洲红城能源投资有限公司（集团），廖秋 贵州习水，564600 简要：为解决极破碎顶板综采工作面开切眼（宽切割）施工的安全问题，以习水县华航煤矿极破碎顶板和倾角在30°的C7煤层开采为例，结合现场实际，进行综采工作面开切眼（宽切割）施工组织设计，采用锚网梁索W支护，获得成功。 关键词：极破碎顶板 松软煤层 宽切割 设计 综合机械化开采极破碎顶板和松软煤层时，由于宽切割支护跨度大，安装液压支架时，倒向空间大，一旦支护不成功，发生冒顶，将导致液压支架安装失败，因此，极破碎顶板、松软煤层宽切割支护设计是综采成功与否的关键。 一、矿井概况 习水县华航煤矿位于贵州省习水县良村镇良村村，矿井设计年生产能力为21万吨；井田走向长度约3.65km，宽度0.46km，面积1.6827k㎡。 井田内可采煤有4层，即C5、C7、C8、C12；煤层平均倾角30°。 煤层平均厚度：C5煤层1.39m、C7煤层1.89m、C8煤层2.94m、C12煤层0.98m。可采煤总厚度为7.2m。 C7：顶板为粉砂质泥岩、泥质粉砂岩、泥岩，局部为细砂岩，底板为泥岩、泥质粉砂岩、粉砂岩等。 由于该矿1702综采工作面上覆C5煤层已开采，C7和C5煤层的层间距平均9.45m,最少只有5m左右。根据已开采1701工作面的情况，C7煤层顶板极为破碎，一旦工作面出现0.3m2以上面积的空顶，将导致空顶区域冒顶，如流砂状，导致堵塞工作面，发生冒顶时，通常冒落至C5煤层老顶。 二、切割锚网梁加锚索联合支护方案 由于习水县华航原21万吨设计为炮采工作面设计，开切眼施工为工字钢巷道支护设计。2013年，习水县人民政府在全县推广给综合机械化采煤，华航煤矿被列入上综采矿井之列。因此综采工作面开切眼（宽切割）施工成为了重点难题。为了该工程的顺利实施，决定采用锚、网、梁加锚索联合支护。锚杆采用端锚；采用3.3mm盘圆链接而成的金属网，其规格网宽1.0m，网长2.0m，网目为50×50mm；采用2.5mm钢板制作的钢带梁；为防止直接顶整体下沉，采用锚索加强其支护。 三、锚杆参数确定 1. 锚杆长度的确定 由于直接顶厚度有3.5m，岩体完整性较为破碎，稳定性中等偏差，属大松动圈围岩。只能按组合拱理论确定锚杆参数。按相关理论大松动圈的组合拱厚度不应小于1.2m，其锚杆间排距选用0.6m，则锚杆的有效长度（L效）： L效＝＝＝1.8m 式中 b─组合拱厚度，确定为1.2m。 α ─锚杆在松散体中控制角，取45°。 a─锚杆间排距，取0.6m。 2. 锚杆全长确定： L全＝L锚＋L露＋L效＝0.6＋0.1＋1.8＝2.5m 3. 组合拱支护能力估算 锚杆形成的组合拱可将岩体恢复到接近原岩的强度，且具有可缩性，故可用麦拉公式计算它的支护强度，其单位面积的承载强度（P）为： =2.45Mpa 式中 ─破裂锚固体强度，按其最软围岩验算：＝10Mpa。 R─巷宽，取3m。 b─组合拱厚度,取1.2。 计算锚杆支护巷道T=0.5m轴向长度组合拱承载能力（P载）： P载＝2πRPT=2×3.14×3×2.45×0.5=24.6m.N 与29U型钢相比，其相对安全系数n为 式中 p0─U型钢封闭式支护巷道轴线0.5米范围内承载能力。 经验算组合拱支护能力超过U型钢支架能力。 4. 锚杆直径参数确定 确定锚杆锚固力为49KN。 按锚固力确定锚杆材料及直径 经查热扎圆钢（A3）δ＝24kg/mm2 螺纹钢（A5）δ＝28kg/mm2 则计算出锚杆直径d 热扎A3圆钢d≥17.9mm≈18mm 螺纹钢A5 d≥16.58mm≈18mm 锚杆材料选取为螺纹钢A5（无径右螺旋螺纹钢），其直径φ18mm。 5. 锚杆间排距校核 式中 a ─计算锚杆间距、排距； k ─锚杆安全系数，取1.5。 r ─顶板容重； Q ─锚固力，49KN。 经计算 a＜a 确定锚杆间、排距为0.6×0.6m。顶锚杆每排10根。巷道西帮采用单体液压支柱支护 ，巷道东帮不支护。 四、锚索参数确定 由于直接顶泥岩厚度有3.5m，锚杆未进入老顶，为防止顶板整体垮落，应加设锚索。锚索参数以悬吊作用为主。选用φ15.24mm的钢绞线。锚索倾角，锚索以垂直巷道顶板岩层层面安装最为有利，锚索倾角确定为63°。 1. 锚索锚固长度 按GBJ86-85要求，锚索锚固长度La应符合下式 式中 K─安全系数，一般取2； d1─锚索钢绞线直径，mm； fs─钢绞线抗拉强度，N/mm2； fc─锚索与