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航空活塞动力装置（考试知识点） 绪论 发动机是一种将某种能量转换成机械功的动力装置。 热力发动机是将燃料的热能转换成机械功的动力装置。 航空发动机分为两大类型：航空活塞发动机和航空喷气发动机。 航空活塞发动机具有低速经济性好，工作稳定性好的优点；但也存在着重量功率比大，高空性能速度性能差的缺点。 喷气发动机具有重量轻，推力大，高空性能、速度性能好的优点；但也存在着经济性较差的缺点。 航空活塞发动机应满足下列基本性能要求： 发动机重量功率比小 发动机燃油消耗率低 发动机尺寸要小 发动机可靠性要好 发动机的使用寿命要长 发动机要便于维护 航空动力装置的基础知识 第一节 气体、气流的基础知识 分子本身只有质量而不占有体积，分子间不存在吸引的气体叫理想气体。 气体的比容的定义是：单位质量的气体所占有的容积，以符号表示。 华氏温度与摄氏温度的换算关系为 热力学温度与摄氏温度的换算关系为：T=t+273 按一定的过程将气流阻滞到速度为零时的气流的参数叫做滞止参数。 对于亚音速气流（M1），当流过收敛型管道时，随着截面积A的减小，流速C升高，同时伴随压力、温度降低；当流过扩散型管道时，截面积A增大，流速C减小，同时伴随压力、温度升高。 对于亚音速气流（M1），当流过收敛型管道时，随着截面积A的减小，流速C也减小，同时伴随压力、温度升高；当流过扩散型管道时，截面积A增大，流速C升高，同