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车辆制动机习题集--1
列车制动习题
第一章 1绪论
一、判断题
1. 人为地施加于运动物体使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。( )
2. 解除制动作用的过程称为缓和。( )
3. 制动波是一种空气波。( )
4. 实现制动作用的力称为阻力。
5. 制动距离即第一辆车开始制动到列车停车列车所走过的距离。
6. 缓解位储存压缩空气作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸。
7. 制动时用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。
二、选择题
1. 基础制动装置通常包括车体基础制动装置和( )。
A 转向架基础制动装置 B 空气制动装置
C 手制动机 D 机车制动装置
2. 仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是 。
A 电空制动机 B 真空制动机 C 手制动机 D 自动空气制动机
3. 自动式空气制动机的特点是 。
A 增压缓解减压制动一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
B 增压制动减压缓解一旦列车分离全车均能自动制动而停车。
C 增压制动减压缓解一旦列车分离全车即失去制动作用。
D 增压缓解减压制动一旦列车分离全车即失去制动作用。
4. 安装于机车上操纵列车空气制动装置并通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气以操纵列车制动装置产生不同的作用是 。
A 调压阀 B 自动制动阀 C 空气压缩机 D 三通阀
5. 将总风缸的压缩空气调整至规定压力后经自动制动阀充入制动管的是 。
A 调压阀 B 紧急制动阀 C 空气压缩机 D 三通阀
6. 和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是 。
A 调压阀 B 紧急制动阀 C 空气压缩机 D 三通阀
7. 三通阀(分配阀或控制阀)属 压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。
A 一 B 二 C 三 D 混合
8. 三通阀发生充气、缓解作用时 。
A 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
9. 三通阀发生制动作用时 。
A 副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管停止向副风缸充气副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
10. 三通阀发生保压作用时 。
A 列车管停止向副风缸充气，副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
C 列车管停止向外排气，副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。
D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气，制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。
三、问答题
1. 名词解释制动、缓解、制动装置、制动距离及制动波速。
2. 车辆制动机有哪些种类？我国广泛使用的铁道车辆制动机是哪一种？它有哪些性能特点？
第一章 2基础制动装置
一、 判断题
1. 基础制动装置用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力平均地传递给各块闸瓦，以阻止车轮转动而产生制动作用。
2. 客车制动缸只设活塞杆而货车制动缸既有制动缸活塞杆又有推杆。
6. 制动倍率是指制动缸活塞推力经杠杆系统转换为闸瓦压力时所扩大的倍数。
7. 实际闸瓦压力值与理论闸瓦压力值的比值称为制动倍率。
8. ST系列闸调器是单向闸调器。╳
客车：闸瓦间隙自动调节器（单向）
货车：ST系列，双向。
三、 选择题
1.车辆基础制动装置是指从 到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动
梁、吊杆等各种零部
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